又是一波中字頭概念股站到了風(fēng)口！神車、神油相繼助燃大盤后，這一次使滬指穩(wěn)穩(wěn)站上4500點(diǎn)的是中國(guó)“神船”。

        5月21日，海運(yùn)股全面爆發(fā)，板塊整體接近漲停，漲幅達(dá)9.57%。在中海發(fā)展、中國(guó)遠(yuǎn)洋的帶領(lǐng)下，7只海運(yùn)股實(shí)現(xiàn)漲停。此前的5月20日晚，中國(guó)遠(yuǎn)洋與中海發(fā)展雙雙發(fā)布公告，給市場(chǎng)帶來(lái)了二者重組的想象空間。

        公告顯示，中遠(yuǎn)子公司中散集團(tuán)及中海發(fā)展的聯(lián)營(yíng)公司——中國(guó)礦運(yùn)與淡水河谷于5月19日（巴西時(shí)間）簽訂了購(gòu)船協(xié)議，中國(guó)礦運(yùn)購(gòu)買淡水河谷4艘超大型鐵礦石運(yùn)輸專用船，價(jià)格為4.45億美元。

        盡管此前“南北船”的合并傳言還未被證實(shí)，航運(yùn)巨頭們卻已先一步集合出擊。從當(dāng)日海運(yùn)板塊的股價(jià)表現(xiàn)上看，航運(yùn)集團(tuán)中影響力最大的兩家公司“攜手”引起了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

        在神船的揚(yáng)帆助力下，當(dāng)天滬指盤中再度重回4500點(diǎn)，尾盤上摸4530.48點(diǎn)全天最高位，單日最大漲幅接近2%。與此同時(shí)，創(chuàng)業(yè)板指再創(chuàng)新高，盤中最大漲幅達(dá)3.69%，幾度試探性上摸3500點(diǎn)后，穩(wěn)穩(wěn)站上這一關(guān)口，全天最高達(dá)3531.84點(diǎn)。

        最令人驚訝的是，當(dāng)日兩市漲停股的數(shù)量達(dá)到了367只，創(chuàng)下了本輪牛市之最！

        “中遠(yuǎn)中海合作是又一范例，航運(yùn)央企整合預(yù)期或再度升溫。”國(guó)金證券分析師吳彥豐針對(duì)此事作出分析。另一邊，國(guó)海證券則認(rèn)為，在超高回報(bào)率的驅(qū)使下，市場(chǎng)對(duì)于央企合并概念存在無(wú)限遐想。

        眼下，市場(chǎng)關(guān)于央企合并的預(yù)期正催生出一波又一波強(qiáng)勢(shì)漲停的中字頭概念股。以南北車為例，機(jī)構(gòu)分析，在過(guò)去一年內(nèi)，南北車在二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)上漲幅度達(dá)到驚人的8倍。而自南車北車宣布合并以后，中國(guó)中鐵與中國(guó)鐵建、南船與北船、中國(guó)移動(dòng)與廣電網(wǎng)、中國(guó)電信與中國(guó)聯(lián)通等相繼成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。

        截至5月21日收盤，上證指數(shù)報(bào)4529.42點(diǎn)，漲1.87%；深證成指報(bào)15872.53點(diǎn)，漲3.49%。而創(chuàng)業(yè)板指則以3527.41點(diǎn)收官，漲幅3.56%。與此同時(shí)，成交量則較上一日出現(xiàn)萎縮，兩市共成交1.55萬(wàn)億，深市成交再度超越滬市，單日成交達(dá)8183億，另一邊滬市成交則到7291億。

        當(dāng)日，滬深交易所公布的融資融券余額再度創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，融資余額首次突破2萬(wàn)億。數(shù)據(jù)顯示，截至5月20日，兩市融資融券余額達(dá)20130.14億元，較上一交易日增加287.53億元，再創(chuàng)歷史新高。其中，融資余額20057.39億元，較上一交易日增加288.59億元；融券余額72.75億元，較上一交易日減少1.06億元。

        業(yè)內(nèi)人士分析，從本周融資買入額的明顯增長(zhǎng)判斷，多頭在兩融市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)逐漸放大，而融券市場(chǎng)同樣體現(xiàn)出這一變化。不但如此，機(jī)構(gòu)方認(rèn)為，多重跡象表明做多情緒明顯。

        華泰證券認(rèn)為，隨著大盤上漲，公募基金發(fā)行節(jié)奏加快，理財(cái)資金搶購(gòu)或秒殺新發(fā)行的基金份額，新基金再跑步入場(chǎng)，形成資金在二級(jí)市場(chǎng)上的良性循環(huán)，既抑制大盤回調(diào)空間，也逐級(jí)推高大盤底部。