6月25日，“央媒聚焦新商河”民生領域系統集成改革媒體座談會召開，山東省濟南市商河縣委書記翟軍推介商河民生領域系統集成改革的經驗做法。

翟軍在發言中透露，聯通商河與新舊動能轉換起步區的快速路加快建設，商河通用機場將于年內投入運行；濟濱高鐵、德商高鐵作為“京滬二通道”的連接線，納入國家規劃，在商河交匯設站、即將開工建設；橫跨東西的高德高速也將開工建設，高鐵11分鐘直達濟南遙墻國際機場、14分鐘直達濟南東站，1.5小時到達北京、4小時到達上海。

濟濱高鐵（濟南至濱州）、德商高鐵（德州至濟南商河）是濟南省會都市圈建設的重要交通支撐，原計劃今年內開工，后有傳言項目被暫停。

今年3月初，山東官方發布消息，力爭雄商高鐵、京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濰坊至新沂段、濟濱高鐵、德商高鐵、青島至京滬高鐵輔助通道6個項目年內開工，“十四五”實現通車運營。

3月15日，國家發展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司共同發布《關于進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》。

4月20日，《中國新聞周刊》報道稱，受《關于進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》影響，一些納入實施計劃的項目已處于暫停狀態，如關中平原城市群、濟南都市圈等部分城際鐵路項目已暫停。對部分地區迫切上馬的鐵路項目，不排除會進行降速修建的可能性。

4月26日，《齊魯晚報》記者從濟南市交通局獲悉，市民關注的濟棗高鐵、德商高鐵、濟濱高鐵三條高鐵目前正在積極推進當中，項目正式開工的日期會往后推遲幾個月，高鐵的線型和站點也將進行微調，但是項目主體基本上不受影響。

根據規劃，濟濱高鐵正線全長145.287公里，設計時速350公里，項目線路西起濟南市，從濟南東站引出，向北經濟南市歷城區、濟南高新區、章丘區，上跨黃河經濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入濱州站。

德商高鐵正線全長74.331公里（其中德州市境內60.104公里，濟南市境內14.227公里），全線共設4座車站，其中改建德州東、陵城2座車站，新建1座臨邑站，與擬建濟濱高鐵共建1座商河南站。