未來，上海地鐵1號線蓮花站附近居民的出行、購物將更加便捷和舒適。

歷時一千多天，1號線蓮花路站和公交樞紐場地設施升級改造竣工，即日起正式投入使用。 本文圖片均由上海地鐵提供

6月25日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海地鐵獲悉，歷時一千多天，1號線蓮花路站和公交樞紐場地設施升級改造竣工，即日起正式投入使用。

上海地鐵介紹，1號線蓮花路站1997年起正式投入使用，目前工作日最高客流達到9萬人次。由于蓮花路站為地面車站，且無站廳，站臺寬約5.5米，客流承載能力有限，尤其是早高峰時段短時客流積壓情況嚴重，車站蓄客能力不足。

同時，北站臺售票區域與進站閘機的垂直布局，使得進站客流與購票乘客形成對沖。而蓮花路站外北廣場東西兩側共有（蓮石專線、蓮朱專線、蓮楓專線、蓮廊專線、蓮衛專線、蓮金專線、蓮漕專線、蓮浜專線、150路（過境）等）14條公交線路。公交與地鐵之間只能通過地面進行露天換乘，難免日曬雨淋，且換乘地鐵也不便。

2018年該項目正式開工建設，項目總建筑面積約5萬平方米。將原有站房徹底拆除，在新建建筑二樓新建站廳付費區4300平方米，與外部2層環形連廊直接相通，并將原有5.5寬站臺擴建至8.5米，使地鐵乘客出站后即刻有序分流。

改造后站臺增加無障礙電梯及至少8部自動扶梯，不管是公交換乘地鐵，還是進入商場，或者是到外部人行天橋，都無縫銜接。

乘客再也不用像之前候車時遇到風吹雨淋或酷暑日曬，公交乘客通過扶梯直達2樓地鐵站廳層，實現地鐵和公交的內部零距離換乘，大大方便了換乘出行。