加拿大龐巴迪公司正尋求將旗下的龐巴迪運輸集團（Bombardier Transportation）少數股權上市，該部門的主營業務是鐵路車輛制造。

        據英國金融時報報道，當地時間5月7日，龐巴迪宣布了這一首次公開發行（IPO）計劃。

        值得注意的是，龐巴迪宣布IPO的時機很微妙。就在數周前，市場紛紛猜測，龐巴迪可能將這項業務出售給來自中國的競爭對手——即將合并的中國南車和北車。

        在5月7日的電話會議上，龐巴迪首席執行官阿蘭·貝爾（Alain Bellemare）告訴分析師們，IPO將明確凸顯龐巴迪運輸集團的價值，加強公司的財務狀況；它還有助于保持公司的靈活性，鞏固龐巴迪在世界車輛制造界的地位。

        他否認了可能的出售傳聞。

        “我想清楚地說明。”他表示，“（我們）不會出售龐巴迪運輸。我們鐘愛這一業務。它仍將屬于龐巴迪。”

        最新消息宣布后，龐巴迪股價上漲6.7%，收于2.54加元。

        作為世界第三大民用飛機制造商，龐巴迪此前公布的一季度財報顯示，龐巴迪凈利下降13%，至1億美元；總營收微升1%，至44億美元。

        為了生產與波音737和空客A320家族相抗衡的客機，該公司致力于研發C系列飛機，預計的開發成本高達54億美元。該機型目前已獲得243架的訂單，但尚未達到開始服役時設定的300架的目標。

        龐巴迪公司正在遭遇資金難題，IPO是為籌措資金祭出的大招。此前，龐巴迪通過股票發行籌集了8.68億美元，并發行了22.5億美元的無擔保債券。據貝爾透露，截至3月31日，該公司流動資產總額為60億美元，負債凈額為43億美元。

        龐巴迪的車輛制造業務主要位于歐洲，大部分來自龐巴迪在2001年收購的德國戴姆勒公司旗下的安達（Adtranz）公司，因此龐巴迪運輸集團可能選擇在德國上市。

        龐巴迪運輸集團的經營表現也不甚理想。今年一季度，該部門的息稅前利潤下降8%，至1.18億美元；營收下降10%，至20.4億美元。

        貝爾在今年2月臨危受命，接掌龐巴迪首席執行官（CEO）一職。

        上月底，路透社援引兩個知情人士的消息稱，中國北車、中國南車與龐巴迪正就購買龐巴迪鐵路業務的控股權展開商談。報道還稱，只有在中國北車和中國南車完成計劃的合并之后，討論才會向前展開。

        據此前澎湃新聞（www.kxwhcb.com）報道，南北車相關人士均表示，目前還沒聽說此事。