俄媒稱，中國向西方發出挑戰，解開了圍繞俄羅斯北極大陸架液化氣大型項目資金來源出現的眾多謎題中的一個。中方銀行將為亞馬爾半島上的南塔姆貝斯克資源基地的液化天然氣工廠的建設注資135億美元。

        俄羅斯衛星網4月29日報道，印度石油天然氣公司在這以后是否購買亞馬爾液化氣項目9%的股份——暫時仍是個謎。

        歐盟委員會因西方制裁俄羅斯而禁止歐洲銀行向亞馬爾液化氣項目投資?？瘴豢樟舜蠹s半年。不過還在3月就已清楚，中國將填補這個空缺。持有該項目20%股份的法國道達爾石油公司財務總監帕特里克·德拉謝瓦迪埃爾當時表示，計劃在中國獲得100億到150億美元的投資。4月初俄羅斯副總理德沃爾科維奇透露了同中方銀行談判的消息。

        亞馬爾液化氣廠的基建投資總額預估為270億美元。據帕特里克·德拉謝瓦迪埃爾透露，2015年年底前，中方銀行將提供其中的一半。如果是這樣，這將是中國在海外購買的第二大筆能源股份。兩年前中海油以151億美元收購了加拿大的尼克森公司。這次促使中國向全球能源市場擴張的恰好是西方，后者現在是既嘆息又埋怨。

        不過俄羅斯石油天然氣工業家聯盟主席什馬里則認為，中國有自己的打算，并非針對西方，而是從自己的能源安全考量。還在制裁俄羅斯之前，中國就已訂購了6～7艘將來用于在北極航道為液化氣油輪導航的破冰船。

        什馬里說：“中國在維護自己的利益，自己的立場，所以我不認為中國僅是為了挑戰西方。它首先考慮的是本國利益——希望從亞馬爾獲得比中東便宜得多、也近得多的液化氣。而且在俄羅斯實際上沒有運輸風險。當然，注資135億美元后，中國會在液化氣的價格上討價還價，并擴大進口量。中國首先要想達到的正是這些目的，而不是為了排擠西方，雖然也有這方面的原因。”

        什馬里解釋說：“當然，對南亞和印度來說，亞馬爾液化氣項目比對中國來說魅力較小。北極航道可大大縮短從亞馬爾到亞太市場、首先是到日本、韓國和中國的距離。對印度來說，也許進口中東液化氣經濟上更劃算?？ㄋ柡鸵晾蔬t早也會發展自己的天然氣工業。伊朗天然氣資源儲量規模之大，僅次于俄羅斯。所以，或許，在印度人看來，伊朗和中東市場比俄羅斯北極大陸架更誘人。”

        亞馬爾液化氣生產線計劃于2017年投產。法國道達爾和中石油各持有該項目的20%股份，實際上已經全部控制了液化氣廠的產品。