“中國南車上周真是在玩過山車啊，本來我賬戶里都突破120萬了，跌停那天直接縮水10多萬！還好周五漲回來些，繼續持有靠他買房了！”滿倉持有中國南車的小龔心有余悸地對澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者說。

        小龔是上海一名普通的白領，85年出生的他是位新股民，今年是他入市的第二年。最近他讓朋友們羨慕嫉妒的是，其在3月中旬將全部“身家”50多萬買入了中國南車。買入的邏輯也是小龔自己琢磨的，他認為南北車合并之后，成本將下降，議價能力更強會帶來利潤的上升。

        中國南車和中國北車最近在資本市場上被譽為“中國神車”，兩者合并的消息造就了一場資本盛宴，合并后兩家的市值一度逼進萬億，成為全球市值跑的最快的神車。“神車”在二級市場上接連啟動，從合并消息發布、停牌、復牌到股東大會審議等程序，每個時間節點都牽動著其在二級市場上股價的走勢。

        3月18日，小龔首次以13.87元/股的價格，買入7200股中國南車。3月25日，小龔第四次買入南車，累計持股數達到3.44萬股，持倉均價在15.847元/股。彼時南北車合并消息已經全民皆知，中國神車的股價也已大漲一波，小龔當時滿倉殺入，這一舉動并未被朋友們看好。

        隨后幾天，中國南車的走勢也四平八穩。小龔還在同學聚會上被同學嘲笑，說他擠了很久才擠上南車，要是南車不慎拋錨跌停了，接盤俠小龔就被套牢了。在同學一片嗤笑聲中，小龔淡淡地說，開往神州的列車上，擠上擠下常有的事，我不會下車的，我要靠著這輛神車買房娶妻，到全世界看看！

        話音剛落沒幾天，3月30日，因證監會審核南北車合并一事，兩者雙雙發布停牌公告。至此，中國神車進入了股價上漲的快速通道。

        停牌5天個交易日后，4月7日中國南車、北車復牌，旋即便實現了三個漲停。4月10日一天回調后，南車、北車的股價就上演了一周天天漲停的“戲碼”。截至4月17日，中國南車的股價達到35.88元/股，小龔的賬戶也首破百萬。

        度過了一個消息紛雜的周末，周一（4月20日）又開盤了，中國南車創下新高39.47元/股。如果股價靜止在當時，小龔賬戶總的總金額達到了120萬左右。這與他下一步的買房目標匹配，他打算靠著這筆豪賺的錢來買房。

        但令人始料未及的是，受周末監管消息的影響，大盤強力下挫，當日早盤中國南車漲停板很快打開。小龔的想法是，前期漲得太快屬于正常回調，便決定穩住不賣。誰知，午盤后中國南車股價由紅翻綠，小龔想跑也為時已晚。最終，中國南車收盤跌1.39%，小龔浮盈收窄2萬。

        而這僅僅是個開始，4月21日，中國南車拋壓嚴重，隨后便牢牢躺在跌停板上，小龔的賬戶一下子少了10萬。

        這下，作為新股民的他才真正感到心慌，夾雜著女友對他的責怪“讓你漲停打開跑你不跑”，其陷入了高壓狀態。如果明天再吃一個跌停，賬戶百萬即將失守，而這樣的跌停又有幾個，其不敢想象。前期十分堅定的小龔考慮下車，帶著他人生中首個百萬，緊巴巴地付個首付買房。

        4月22日，中國南車盤中觸及跌停，在和女友的爭辯中，小龔頂著巨大的肉疼繼續持有。他一夜未睡想明白了，從中國海權、空權的能力缺失、陸權的重要性、中美經濟抗衡再到基本面，其覺得中國南車未來幾年都需要滿負荷生產。當日南車下跌4.69%收盤。

        應該說，回饋小龔堅守的幸運日始于4月23日，盤面企穩，南車以上漲2.02%收盤。4月24日，中國南車、北車神奇般雙雙漲停，重回跑道。有人說，重回漲停的邏輯很簡單，就是中車快要合并出現，資金在搏中車首個上市日的44%頂格漲。4月27日，中國南車漲了1.18%，收于34.36元/股。

        上周中國神車從跌停到漲停的大調整，讓很多人下了車，也有很多人在跌停板上了車。隨著昨晚（4月27日晚）南北車宣布合并事宜獲得證監會核準，中國神車的后市也更讓人期待。而繼續坐車的小龔是否能靠神車實現全資買房的夢想，看的是這輪牛市有多長，資金的意愿有多久。但不可否認的是，從去年四季度起A股進入了暴漲行情，神車開過的中國大地已然產生了諸多富翁，而且，他們正在變得更加有錢。