中國(guó)在新世紀(jì)提出“一帶一路”（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路）建設(shè)，并將新疆和福建定為核心區(qū)，這既是我們站在人類文明發(fā)展的高度，瞻望地球村大同境界的豪邁壯舉，亦是賡續(xù)歷史長(zhǎng)河的新遠(yuǎn)航。本文從歷史的角度闡述了為什么兩大核心區(qū)如此重要。        

        絲綢之路

        首先要說(shuō)的是絲綢之路，為此，不得不先提一下西域的概念。

        西域這個(gè)詞，最早出現(xiàn)在《漢書(shū)·西域傳》中，《史記》也記載了西域的種種事情，但沒(méi)有《西域傳》。西域一詞，在中國(guó)古代有狹義和廣義之分。狹義的西域，主要指今中國(guó)境內(nèi)玉門關(guān)、陽(yáng)關(guān)（今甘肅敦煌西）以西、蔥嶺（今帕米爾）以東，即今巴爾喀什湖東、南和新疆的廣大地區(qū)。廣義的西域，地理范圍則涵蓋了通過(guò)狹義西域所能到達(dá)的地區(qū)，包括蔥嶺以西的中亞、西亞、南亞次大陸，以至東歐和北非。

        中國(guó)古代中央政府對(duì)西域的管轄，始于西漢，盛于唐朝。公元前60年，西漢政府在今新疆輪臺(tái)縣境內(nèi)設(shè)立西域都護(hù)府，對(duì)整個(gè)西域地區(qū)行使主權(quán)管轄，并開(kāi)始實(shí)行郡縣制。斯時(shí)，新疆即以天山為界，分為以農(nóng)業(yè)為主和以牧業(yè)為主的兩個(gè)區(qū)域，在天山南麓的塔里木盆地，以塔里木河和和田河為紐帶，分布著“西域三十六國(guó)”，至東漢增為55國(guó)。不過(guò)，古人所謂的國(guó)，實(shí)際上是以地域、語(yǔ)言或部族為紐帶組成的地方政權(quán)，西域諸國(guó)中，最大的有數(shù)萬(wàn)人，如龜茲國(guó)（今庫(kù)車、新和縣）有8萬(wàn)人；小的則不過(guò)百余人，如單桓國(guó)，僅27戶，194口人；又如位于吐魯番的交河故城廢墟，是車師前國(guó)的國(guó)都，余大約花了40分鐘，就走完了全程。由西域契入絲綢之路，我們便可了解古代中國(guó)的中外交通史，從而進(jìn)一步了解古代中國(guó)與世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)、文化等交流。

 

       絲綢之路的概念最早是由德國(guó)人李希霍芬（公元1833-1905年）提出的，其自公元前138年，漢武帝派張騫通西域后，東西交通得到恢復(fù)和發(fā)展，我們和中亞、西亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)、文化交流日益頻繁。當(dāng)時(shí)從長(zhǎng)安（今西安）出發(fā)，經(jīng)過(guò)今新疆的中西陸路交通有南北兩條途徑：南道經(jīng)敦煌，出陽(yáng)關(guān)至鄯善（今新疆若羌）、沿昆侖山北麓西行至于闐（今新疆和田）、莎車，越蔥嶺可達(dá)大月氏、波斯（今伊朗），再西可達(dá)條支（今伊拉克）、大秦（羅馬帝國(guó)，今意大利）；北道經(jīng)敦煌，出玉門關(guān)至車師前王庭（今新疆吐魯番），沿天山南麓西行至龜茲、疏勒等地，越蔥嶺達(dá)大月氏、康居、奄蔡（今咸海、里海之間北部）。因通過(guò)這兩條道路向西方輸出的絲織品，在國(guó)際上享有盛譽(yù)，故被后人稱為絲綢之路。

        絲綢之路宛若一條光芒四射的金色飄帶，唐朝的絲綢錦絹和瓷器等工藝品，大量輸往沿線各國(guó)；彼方也大量輸入香料、棉布、珍珠、象牙等。有唐一代，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化的大發(fā)展，中國(guó)封建社會(huì)達(dá)到鼎盛，中華文明吸引了世人的目光，這一金色飄帶也達(dá)到了昌盛期。自唐太宗征服東突厥，唐高宗征服西突厥，唐朝正式接替了西突厥汗國(guó)在西域扮演的角色，形成了以伊、西、庭三州為核心，以安西都護(hù)府為保障，以羈縻府州為依托的多層次的統(tǒng)治結(jié)構(gòu)。

        然而，絲綢之路在為人類文明創(chuàng)造財(cái)富和奇跡的過(guò)程中，亦因古代交通工具不發(fā)達(dá)，以及這條道路沿線氣候、地理、地貌等條件的復(fù)雜性，從而使一代代行走其間的先賢，在茫茫戈壁、長(zhǎng)河落日、大漠孤煙中，伴隨著蒼涼的駝鈴，艱難地去采擷幸福的果實(shí)。今人可以從唐詩(shī)中，管窺先賢們就像永遠(yuǎn)不倒的胡楊，在絲綢之路三條金色飄帶中的老馬負(fù)軛，堅(jiān)忍不拔。

        唐朝的絲綢之路南道從長(zhǎng)安出發(fā)，由敦煌西南出陽(yáng)關(guān)，沿塔克拉瑪干沙漠南緣經(jīng)于闐、至疏勒，然后越蔥嶺西至波斯、大食（阿拉伯帝國(guó)）及拜占廷。王維有感于摯友騎著駱駝告別繁華的長(zhǎng)安，遂壯吟一絕：“渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新。勸君更盡一杯酒，西出陽(yáng)關(guān)無(wú)故人。”（《送元二使安西》）。絲綢之路中道從敦煌西北出玉門關(guān)，沿天山南麓塔里木盆地北緣西行，經(jīng)西州（公元640年，唐朝廷在西州境內(nèi)設(shè)置了安西都護(hù)府）、輪臺(tái)、焉耆、龜茲、姑墨到疏勒，過(guò)蔥嶺，向中亞、西亞、歐洲進(jìn)發(fā)。岑參有感于西州的旅人挑戰(zhàn)生命極限，遂悲吟一絕：“火山突兀赤亭口，火山五月火云厚。火云滿山凝未開(kāi)，飛鳥(niǎo)千里不敢來(lái)。”（《火山云歌送別》）。絲綢之路北道自沙州經(jīng)矟竿道至伊州，再北越天山經(jīng)庭州（公元646年，唐朝廷置庭州，公元702年，改為北庭都護(hù)府），西至啐葉（今吉爾吉斯斯坦托克瑪克西南）及中亞、通向歐洲。岑參有感于絲路沿線戍邊將士的悲壯，遂滿懷鄉(xiāng)愁吟道：“輪臺(tái)風(fēng)物異，地是古單于。三月無(wú)青草，千家盡白榆。蕃書(shū)文字別，別俗語(yǔ)音殊。愁見(jiàn)流沙北，天西海一隅。”（《輪臺(tái)即事》）。

        綿延2000多年的絲綢之路充滿了傳奇、充滿了寶藏、充滿了詩(shī)情畫(huà)意。近代以降，不少西方探險(xiǎn)家深入西域，考察絲綢之路，給我們留下了深沉的思考、廣泛的聯(lián)想。舉其要者有俄國(guó)人瓦里漢諾夫、柯茲洛夫、奧登堡，匈牙利人斯坦因、德國(guó)人柯克、格倫威德?tīng)枺▏?guó)人伯希和、芬蘭人馬達(dá)漢、美國(guó)人華爾納、瑞典人斯文·赫定等等，其中尤以斯坦因、伯希和、斯文·赫定成就最大。

        行文至此，新疆作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)，是有其歷史因緣的。正如余在2001年秋采訪著名學(xué)者季羨林先生時(shí)他老人家反復(fù)強(qiáng)調(diào)的，中央政府應(yīng)高度關(guān)注新疆、開(kāi)發(fā)新疆，認(rèn)為新疆是中國(guó)唯一有世界四大文明圈——中華文明，印度文明，伊斯蘭文明，希臘、羅馬文明的交匯之處，它的經(jīng)濟(jì)、文化內(nèi)涵不可估量。由是觀之，中央關(guān)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的決策是有歷史淵源的。

        海上絲綢之路

        中央將福建定為“一帶一路”的核心區(qū)，蓋因福建的泉州乃古代中國(guó)海上絲綢之路的起點(diǎn)、宋元時(shí)期世界上最大的對(duì)外貿(mào)易港口之一。

        余在1999年桃花盛開(kāi)的季節(jié)，登上泉州的青源山巔，眺望遠(yuǎn)方，似見(jiàn)鼓樂(lè)喧天、萬(wàn)千舟楫揚(yáng)帆出海，絢麗的歷史風(fēng)云仿佛金色波浪，將我們帶到中古的海上絲綢之路……

        在闡述海上絲綢之路時(shí)，先要回顧古代中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心南移的線索。中國(guó)歷史上最為劇烈的大動(dòng)蕩，當(dāng)推魏晉南北朝，繼北方五胡十六國(guó)的金戈鐵馬大鬧中原，公元420年?yáng)|晉灰飛煙滅。斯時(shí)，北方黃河流域經(jīng)過(guò)連年征戰(zhàn)，呈現(xiàn)“白骨露于野，千里無(wú)雞鳴”的蕭條景象，社會(huì)生產(chǎn)遭到嚴(yán)重破壞。相較而言，東晉之后建立的宋、齊、梁、陳等南朝，處于安定的長(zhǎng)江流域，這就為北方人口大量南遷留下了空間。在當(dāng)時(shí)的170年間，北方如候鳥(niǎo)般南遷者約90余萬(wàn)，占北方總?cè)丝诘陌朔种灰陨稀＿@不但為此后南方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了充足的勞動(dòng)力，而且?guī)チ宿r(nóng)業(yè)、手工業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，更有通過(guò)南北人口聯(lián)姻等方式，促進(jìn)了民族大融合，從而在孫吳、東晉原有的基礎(chǔ)上，江南經(jīng)濟(jì)得到了顯著的發(fā)展。此為中國(guó)歷史上第一次經(jīng)濟(jì)重心南移。

        當(dāng)歷史的航船駛過(guò)隋唐經(jīng)濟(jì)、文化大發(fā)展的萬(wàn)重山巒，卻平地一聲驚雷，公元874年爆發(fā)了唐末農(nóng)民大起義。黃巢高吟一絕：“待到秋來(lái)九月八，我花開(kāi)后百花殺。沖天香陣透長(zhǎng)安，滿城盡帶黃金甲。”于是，蝗蟲(chóng)般的義軍將中原殺得血流成河，以致形成又一次北方人口南遷的高潮。這股洶涌的北方貴族和流民，不僅遷至東南沿海，甚至移向閩、皖山區(qū)，從而進(jìn)一步促進(jìn)了江南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此為中國(guó)歷史上第二次經(jīng)濟(jì)重心南移。

 

       在中國(guó)歷史上兩次經(jīng)濟(jì)重心南移、民族大融合的過(guò)程中，有兩件事對(duì)形成海上絲綢之路至關(guān)重要：一是隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河，使其成為南北商業(yè)交通的大動(dòng)脈，為中外海上貿(mào)易提供了便利。二是造船業(yè)躍上新的臺(tái)階，隋代造過(guò)高4丈5尺，長(zhǎng)20丈的大龍舟；唐代造的大海船長(zhǎng)達(dá)20丈，載重一萬(wàn)石，可容700人，因其體積巨大，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，為中國(guó)船隊(duì)遠(yuǎn)航四海提供了硬件。據(jù)考古研究，中國(guó)最早下西洋的航海家是唐德宗的外交使節(jié)楊良瑤（公元736-806年），他率領(lǐng)的船隊(duì)抵達(dá)地中海沿岸的大食。自唐代“安史之亂”和唐末農(nóng)民大起義后，中國(guó)封建社會(huì)進(jìn)入拐點(diǎn)，北方的絲綢之路逐漸式微，而南方海上絲綢之路則如朝陽(yáng)冉冉升起。

        今人所謂的海上絲綢之路，始于宋元，延至明清。北宋時(shí)代，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易比唐代更為繁榮。北宋朝廷在泉州、廣州、明州（今寧波）、杭州、揚(yáng)州和密州（今山東諸城縣）等地設(shè)立了市舶司，專門管理對(duì)外貿(mào)易，檢查進(jìn)出口船舶，并征收商稅。各市舶司所在港口，都設(shè)有專供外國(guó)商人居住的蕃坊，如阿拉伯人和波斯人大多集中在泉州和廣州兩地。余在泉州清源山考察了唐武德年間（公元618-626年）的伊斯蘭教圣墓，以及建于北宋大中祥符二年（公元1009年）的清凈寺，這兩處阿拉伯勝跡，充分顯示了泉州與西亞的友好往來(lái)。

        由海上絲綢之路來(lái)中國(guó)通商的除阿拉伯諸國(guó)外，還有日本、朝鮮、印度支那半島、南洋群島和印度各國(guó)。北宋浩蕩的船隊(duì)向沿線各國(guó)傳送絲綢、瓷器、茶葉、金銀和先進(jìn)的造船、航海、印刷、造紙、指南針等技術(shù)；彼方則輸入香料、藥物、象牙、珊瑚、珠寶、玳瑁、瑪瑙和蘇木等商品。與此同時(shí)，雙方的文化乃至宗教也得到了廣泛交流。從北宋的泉州等港口到南海諸國(guó)和阿拉伯各國(guó)，甚至歐洲、非洲的航線上，中國(guó)的船舶占據(jù)半壁江山，阿拉伯人和波斯人東來(lái)時(shí)，都喜歡乘坐我國(guó)的商船。而南宋和元朝，我國(guó)的造船業(yè)更加發(fā)達(dá)，從而促成了舉世震驚的明代鄭和七次下西洋。余在泉州開(kāi)元寺內(nèi)的古船陳列館，看到一艘1974年出土于泉州灣的海船。這是一艘13世紀(jì)建造的福建遠(yuǎn)洋木帆船，復(fù)原長(zhǎng)度可達(dá)34米，寬11米，載重量200多噸。近年，我國(guó)通過(guò)海洋考古，在挖掘的南海沉船中，發(fā)現(xiàn)了大批絲綢、瓷器，其中的密封茶葉，甚至還有香味。

        當(dāng)問(wèn)鼎中原的蒙古人建立了大元帝國(guó)，在北方草原絲綢之路日薄西山之際，海上絲綢之路卻達(dá)到了高峰。在泉州海外交通史博物館內(nèi)，展示了當(dāng)時(shí)這個(gè)“東方第一大港”的國(guó)際貿(mào)易、科技文化大交流的壯麗畫(huà)卷。史書(shū)上亦記載了海上絲綢之路的興旺。元至元十五年（公元1278年）元世祖忽必烈詔行中書(shū)省：“諸蕃國(guó)列居?xùn)|南島嶼者，皆有慕義之心，可因蕃舶諸人宣布朕意，誠(chéng)能來(lái)朝，朕將寵禮之，其往來(lái)互市，各從所欲。”（《元史》卷10《世祖紀(jì)》）。另?yè)?jù)周密的《癸辛雜識(shí)續(xù)集》披露，泉州南部一巨賈，每次出海的船舶達(dá)到80多艘，其歿后因無(wú)子嗣，政府收其家資，單珍珠就有130石！

        遙憶新世紀(jì)前夕，余踏訪泉州，考察古代海上絲綢之路時(shí)，沒(méi)想到當(dāng)下我國(guó)會(huì)倡導(dǎo)“21世紀(jì)海上絲綢之路”，可見(jiàn)歷史車輪轉(zhuǎn)動(dòng)之疾也。在清源山麓有一片祈風(fēng)石刻群，堪稱古代海上絲綢之路的豐碑。這里，記錄了始于南宋的海舶冬季遣舶祈風(fēng)和夏季回舶的祈風(fēng)情況。今天，也讓我們熱烈鼓動(dòng)“21世紀(jì)海上絲綢之路”上的獵獵檣桅，乘長(zhǎng)風(fēng)破萬(wàn)里浪，勇往直前！

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