連續拉漲停、被譽為“中國神車”的中國南車、中國北車，在4月20日開始出現驚天逆轉——股價由漲停一度向跌停疾奔。從上海證券交易所（上證所）公開信息來看，當日中國北車出現了一張17億元巨量賣單，南車北車交易席位上都出現了滬股通買單。

        在各路神秘資金的角力下，4月21日，南車和北車股票以約6%的跌幅低開，開盤后不久即封跌停。

        兩車跌停后，不明真相的機構開始狂拋。上證所數據顯示，4月21日中國南車的前五位賣出記錄中，出現了三家機構專用席位，共賣出中國南車10.277億元；中國北車21日的最大賣單也來自機構，累計賣出4.13億元。

令市場驚嘆的神秘大賣家

        4月20日，被譽為“中國神車”的中國南車和中國北車早盤再度漲停，但午后奔向跌停而去，至收盤時有所反彈。

        至當日收盤，兩股的日價格振幅為A股最高，其中中國北車振幅達20.68%，中國南車振幅達20.04%。中國南車成交金額超過317.3億元，中國北車成交273.79億元，兩只股票共計成交591億元。

        上證所在收盤后公布了“中國神車”的交易席位。令市場驚嘆的是，中國北車4月20日的前五位賣出記錄中，出現一筆賣出金額高達16.98億元大單，賣出席位來自東方證券杭州龍井路營業部。

        按照中國北車4月20日最高價42.31元/股計算，賣家當日持股至少為4013萬股。

        而根據中國北車去年年報，截至2014年年底，中國北車第七大股東銀華核心價值優選基金持股僅為3719.97萬股。

        市場人士分析，從交易手法來看，公募基金通常分批下單，較少一天下一張17億元巨單清倉股票將個股砸跌停。

        誰是這筆賣單的持有人，目前尚無從知曉。

驚人的巧合

        更令市場詫異的是，4月20日，中國南車第四大買入席位是東方證券杭州龍井路營業部，當日買入金額為3.32億元，與中國北車第一大賣家來自同一個營業部席位。21日，該營業部席位再度買入中國南車，買入金額1億元，位列中國南車第三大買入席位。

        這樣的席位巧合還不止一處。

        20日賣出中國南車4.755億元的國泰君安上海江蘇路營業部，買入中國北車3.24億元。21日，該營業部席位賣出中國北車2.53億元。

        另外，銀河證券紹興營業部20日買入中國北車2.03億元，買入中國南車3.94億元；賣出中國北車6.39億元，賣出中國南車4.47億元。21日，該營業部賣出中國南車3.22億元。

        20日在中國南車的買入和賣出席位上，都出現了興業證券西安朱雀大街營業部，買入2.42億元，賣出2.746億元。21日，該營業部再度買入中國南車6778.91萬元。

滬股通資金詭異高價接盤

        值得注意的是，在中國南車和中國北車4月20日巨量買單賣單背后，都出現了滬股通專用席位。

        在“中國神車”的前五大買家席位中，一個滬股通專用席位買入中國北車約4.07億元，為當日中國北車第二大買入席位。

        同日，一個滬股通專用席位買入中國南車約6.66億元，為當日中國北車第一大買入席位。

        有意思的是，中國南車的第一大賣出席位也來自滬股通專用席位，該席位的賣出金額為5.06億元。

        市場人士疑惑，當日中國南車和中國北車的滬股價格都遠高于港股，為何外資還要通過滬股通買入？

        4月20日，中國南車港股平均成交價為18.76港元/股，最高價也不過20.65港元/股，A股均價為37.6元/股，最高報價為39.47元/股。

        當日，中國北車港股的港股平均成交價為19.74港元/股，最高價也不過21.95港元/股，A股均價為40.41元/股，最高報價為42.31元/股。