英國總造價(jià)為500億英鎊（約合4616億元人民幣）的高速鐵路2線（HS2）工程開建在即，中國最大的列車車輛企業(yè)打算與歐洲巨頭阿爾斯通等一爭高下。

        據(jù)彭博4月20日?qǐng)?bào)道，這一工程堪稱世界最大的單一基建項(xiàng)目之一。中國南車旗下的株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司（03898.HK）總經(jīng)理李冬林在接受采訪時(shí)稱，中國南車（CSR）希望獲得制造和維護(hù)時(shí)速360公里的列車車輛合同。南車還可能承攬?jiān)擁?xiàng)目的鐵軌鋪設(shè)和路網(wǎng)運(yùn)行服務(wù)。

        據(jù)悉，HS2線路從英國南部的倫敦到中部的伯明翰，再從伯明翰一分為二，至北部城市利茲和曼徹斯特，總長525公里。2017年，HS2項(xiàng)目首段工程——連接倫敦和伯明翰兩地的線路將開始施工，預(yù)計(jì)2026年正式通車；至2033年，將延伸至曼徹斯特和利茲。

        這一工程也吸引了高速列車制造商法國的阿爾斯通、德國西門子和日本日立制作所的關(guān)注，南車除了將與強(qiáng)手競爭，還將投標(biāo)參與更廣泛的工程。

        “不僅是列車車輛，還包括其他服務(wù)，例如軌道、維護(hù)和維修，確保鐵路安全運(yùn)營等。”李冬林表示，“我們的建設(shè)費(fèi)用比其他供應(yīng)商便宜，且安全運(yùn)行多年”。

        中國擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，目前正試圖將國內(nèi)的高端技術(shù)輸出至發(fā)達(dá)國家，以及新興經(jīng)濟(jì)體。為了贏得更多海外大單，在政府推動(dòng)下，中國南車還將與中國北車合并。

        據(jù)悉，HS2的車輛采購預(yù)算高達(dá)75億英鎊（約合693億元人民幣），對(duì)急于打入歐洲市場的中國公司來說極富吸引力。

        英格蘭東部的諾丁漢商學(xué)院交通專家約翰·迪士尼認(rèn)為，“（中國企業(yè)）認(rèn)為英國是最易拓展的市場。”

        盡管英國進(jìn)入工業(yè)時(shí)代后修建了世界上第一條鐵路，但英國國內(nèi)沒有車輛制造廠。目前，僅加拿大的龐巴迪在英設(shè)有工廠。日立在贏得57億英鎊合同后，將為英國東海岸和大西線鐵路提供車輛；該公司正在英格蘭東北部建設(shè)裝配廠，投產(chǎn)后將雇傭730人。

        值得注意的是，英國已與中國簽訂協(xié)議，加強(qiáng)雙方在鐵路項(xiàng)目的合作。李克強(qiáng)總理去年訪英期間，曾提出投資興建HS2伯明翰樞紐的建議。

        另據(jù)俄羅斯國家媒體衛(wèi)星新聞4月21日消息，熟悉談判進(jìn)程的人士透露，俄羅斯鐵路公司或于今年5月中國代表團(tuán)到訪期間，簽署有關(guān)創(chuàng)建合資企業(yè)的文件，落實(shí)俄羅斯第一條高速鐵路——莫斯科至喀山高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

        中國國家主席習(xí)近平擬于今年5月訪問莫斯科。