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【社論】改革遇上“坐地戶”

次日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,李克強(qiáng)嚴(yán)斥一些部委和地方文件運(yùn)轉(zhuǎn)流程繁冗、拖沓。他說(shuō):“部長(zhǎng)們參加的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)已經(jīng)討論通過(guò)的一些政策,現(xiàn)在卻還‘卡’在那兒,讓幾個(gè)處長(zhǎng)來(lái)‘把關(guān)’,這不在程序上完全顛倒了嗎?”
國(guó)務(wù)院開(kāi)會(huì),要解決的是全局性大問(wèn)題,但連續(xù)兩天,兩起經(jīng)濟(jì)政治生活中的細(xì)枝末節(jié)卻成了李克強(qiáng)的關(guān)注點(diǎn)。個(gè)中緣由,還得從頭說(shuō)起。
中國(guó)公眾關(guān)注網(wǎng)費(fèi)、網(wǎng)速,可追溯到2007年。當(dāng)年,世界銀行報(bào)告披露:發(fā)達(dá)國(guó)家人均上網(wǎng)費(fèi)支出占其收入不到1%,而中國(guó)的比重超過(guò)10%,遠(yuǎn)高于世界平均水平。
當(dāng)時(shí)的信息產(chǎn)業(yè)部和少數(shù)專家不認(rèn)可世行的數(shù)據(jù),稱根據(jù)國(guó)際電聯(lián)的報(bào)告,中國(guó)上網(wǎng)費(fèi)占人均國(guó)民收入的比重僅為世界平均水平的1/29。《人民日?qǐng)?bào)》對(duì)多國(guó)網(wǎng)費(fèi)的抽樣調(diào)查顯示,發(fā)達(dá)國(guó)家的網(wǎng)費(fèi)普遍只占收入的1%-2%,中國(guó)網(wǎng)費(fèi)大概相當(dāng)于城市居民收入的10%,接近農(nóng)村居民收入的一半。中國(guó)網(wǎng)民處境一目了然。
2013年,網(wǎng)費(fèi)網(wǎng)速再起波瀾。央廣“中國(guó)之聲”調(diào)查稱,中國(guó)內(nèi)地用戶月均上網(wǎng)費(fèi)用是美國(guó)4倍、韓國(guó)的20多倍、中國(guó)香港地區(qū)的上百倍,網(wǎng)速卻不及人家的一半。但中國(guó)工程院院士鄔賀銓表示,中國(guó)上網(wǎng)費(fèi)絕對(duì)值其實(shí)并不高。韓國(guó)寬帶接入通常是45M,每M資費(fèi)較低,而中國(guó)往往是2M起,顯得比國(guó)外高。
由于涉及專門(mén)技術(shù)指標(biāo),高還是不高的問(wèn)題,公眾似乎只有聽(tīng)的份。只有等總理親自過(guò)問(wèn),方有企業(yè)立即落實(shí),而不再辯解。
“處長(zhǎng)的權(quán)力”也是個(gè)老問(wèn)題。早在1998年3月,朱镕基就講道:“有些(國(guó)務(wù)院)部門(mén),處長(zhǎng)在那里做主,地方的省長(zhǎng)、市長(zhǎng)來(lái)看他,他對(duì)人家連眼皮都不抬一下,這樣做不好。國(guó)家計(jì)委就存在這種現(xiàn)象,地方有很強(qiáng)烈的反映。一個(gè)小姑娘坐在那里,地方的同志跑到她跟前去匯報(bào),不但不讓人家坐,而且連眼皮都不抬。變成‘處長(zhǎng)專政’那還得了?”
重慶力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善2003年公開(kāi)稱:“中國(guó)嚴(yán)格意義上是‘處長(zhǎng)治國(guó)’。”他感受最深的就是,國(guó)家扶持民營(yíng)企業(yè)的政策轉(zhuǎn)到處級(jí)及科級(jí)以下具體落實(shí)時(shí),信號(hào)就減弱得非常厲害。他自嘲說(shuō),“我們不怕大官怕小鬼,小鬼真是得罪不起。到職能部門(mén)找處長(zhǎng)辦事,如果要錢(qián)就放心了;如果不要錢(qián),你要辦的事情就挺懸乎。”尹的這番話,引發(fā)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的議論,直到現(xiàn)在,還有不少人用為佐證。
網(wǎng)速網(wǎng)費(fèi)和處長(zhǎng)權(quán)力的共通性問(wèn)題在哪里?在于改革的大框架已經(jīng)搭起來(lái),大血管已經(jīng)造就,但是抵達(dá)千家萬(wàn)戶的最后一公里不通暢,遍布全身的毛細(xì)血管不通暢。何以如此?在于最后一公里的市場(chǎng)也好,一些處長(zhǎng)手中的權(quán)力也好,都處在相對(duì)封閉的環(huán)境中運(yùn)行。具體到寬帶運(yùn)營(yíng)商和一些處長(zhǎng)缺乏隨時(shí)被取代的危機(jī)感,必然慢待民眾,慢待上級(jí)制定的大政方針。
改革在最后一公里失靈,最高權(quán)力在一些處長(zhǎng)手中卡殼,無(wú)非是兩者都遇到了“坐地戶”,他們或利用手中牌照特權(quán),或利用“吏道嫻熟”的優(yōu)勢(shì),獨(dú)霸一方業(yè)務(wù),他人無(wú)從置喙。要將改革推行下去,保障最后一公里的市場(chǎng)開(kāi)放是必要的,保障行政權(quán)力被有效監(jiān)督是必要的。否則,縱然頂層設(shè)計(jì)千好萬(wàn)好,改革進(jìn)行到一半必定走樣變形。





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