4月10日，中國工程院院士林元培正式獲得小行星命名。

        小行星命名是一項國際性、永久性的榮譽。2007年9月11日，中國科學院紫金山天文臺發現了一顆新的小行星。隨后，國際小行星中心正式給予該小行星210230號的國際永久編號，并確認紫金山天文臺擁有該天體的發現命名權。

        經何梁何利基金評選委員會和紫金山天文臺協商，紫金山天文臺同意以擁有命名權的這顆210230號小行星，為何梁何利基金最高獎項——“科學與技術成就獎”——的獲獎科學家林元培命名。據上海市科委主任壽子琪介紹，宇宙中已有約120顆以中國人名、地名、機構等命名的小行星。

        在當天的命名儀式上，林元培院士感慨地說：“這一生最高興的事不是獲得院士稱號，不是獲得小行星命名等榮譽，而是我這么多年來造的橋都是安全的，沒有出現過一次問題。”

自學廣義相對論        

        林元培生于1936年，福建莆田人，上海市政總院資深總工程師，長期致力于斜拉橋和拱橋的理論研究與設計建造，設計出當時世界跨度最大的斜拉橋——楊浦大橋，并且主持設計了中國第一座跨外海的大橋——東海大橋，繼而在中國建成世界最大跨度鋼箱拱橋——盧浦大橋，成為中國鋼拱橋第一人。

        1954年，林元培進入上海市市政設計研究院。正當他準備大展身手的時候，一場政治運動使他受到沖擊，他被下放到農村勞動。他后來回憶說，在農村的勞動中，他慢慢地平靜了下來，決心把自己酷愛的數學和力學撿起來。從此，他把所有勞動之余的時間，都用來看書、學習。林元培很佩服愛因斯坦，先從狹義相對論入手，隨后又開始鉆研廣義相對論，為此，他自學了《絕對微積分》、《黎曼幾何學》，還學習了《彈性力學》以及其他土木工程方面的理論。

        幾年后，26歲的林元培從農村回到市政設計研究院，同事們都覺得他像換了一個人。自從無師自通地掌握了廣義相對論后，他再回頭來看土木工程的種種理論問題，就有如站在高山之巔俯瞰人間城郭。

主持設計南浦大橋        

        1984年，走上上海市市政設計院總工程師崗位的林元培，遇到了設計南浦大橋這一歷史性的機遇，但是，留給他設計的時間只有1年半。用這么短的時間設計一座中國從未做過的疊合梁斜拉橋，并且是世界級的大跨徑，這在國際上也是罕見的。

        林元培決定借鑒加拿大安娜西斯橋的經驗。不料，從加拿大考察回來的工程師帶回了一個令人吃驚的消息：安娜西斯橋出現了許多裂縫！

        因此，為了徹底弄清出現裂縫的緣由，并防止在未來的南浦大橋上出現，林元培趁春節期間前往加拿大，在安娜西斯橋上仔細察看，并用照相機從各個不同的角度將100多道裂縫全部拍攝下來。經過反復研究，他終于找出了問題所在，提出了解決橋梁裂縫難題的方法，并決定更改設計方案。

        此舉影響很大，驚動了上海市政府。時任上海市長朱镕基曾專門把他請到自己的辦公室，只是為了問他一句話：“你有沒有把握？有多少把握？”林元培考慮了一下，回答說：“我有80%的把握。”后來，林元培對自己的家人說，設計南浦大橋他有一種走在懸崖峭壁上的感覺，但我一定要走過去。

        經歷了長達20年時間的營運考驗和各種先進技術手段的檢測，南浦大橋至今沒有出現裂縫，最近由上海黃浦江大橋管理營運部門完成的“體檢”表明：南浦大橋安全穩定可靠。南浦大橋主跨423米，開創了我國現代大跨度斜拉橋的先河，為此后我國斜拉橋大規模建設奠定了堅實的基礎。

        如今已退居二線的林元培，仍然堅持每天上半天班。他打算把自己以前靠經驗拍板的一些設計案例上升為理論，他也關心上海建設全球科技創新中心的步伐，提出了一些中肯的建議，希望上海在科技創新方面走得更快、更遠！