上海地鐵逃票現象屢禁不止，從2014年7月末至2015年3月底，上海地鐵查獲逃票、冒用敬老卡14242人，其中冒用敬老卡乘車占了近四成。從2014年8月，上海地鐵運營方和市民征信系統對接，逃票者、冒用敬老卡者，只要身份信息齊全，核實無誤，就會將其納入征信“黑名單”，目前已有1332人上了“黑名單”。

        日前，上海市文明辦通報上述最新上海地鐵整治逃票情況。

        澎湃新聞（www.kxwhcb.com）獲悉，下一步，上海市文明辦將聯合上海公安等部門開展長效稽查機制，同時將聯合軌交等部門加大逃票行為的懲罰金額，冒用敬老卡的個人今后在申請時將被設限。

征信系統難現預期震懾效果

        目前，上海地鐵共有337個車站，而逃票現象比較嚴重的往往是客流量大的中心城區車站，特別是人民廣場、世紀大道、上海火車站、靜安寺、南京東路、徐家匯等重點車站。

        從2014年7月末至2015年3月底，上海軌道交通行政執法大隊共查獲逃票、冒用敬老卡14242人，補收票款和罰款64.6萬元，平均每天查獲58人。

        從2014年8月開始，上海地鐵和市征信系統對接，一旦查獲冒用敬老卡和偽造證件乘車者，只要身份信息齊全，核實無誤，都將被納入征信“黑名單”中。目前1332人已經納入此系統。

        理論上，納入了上海征信系統后，失信者將在升學、就業、信貸、生產經營、個人消費等方面受到制約。然而，即便在這樣的處理機制下，247天里，執法隊員仍在上海地鐵全路網查獲了5488人次冒用敬老卡乘車，平均每天查獲22人。

        逃票現象為何屢禁不止？相關部門透露，一方面，稽查人手少，靠現有力量要覆蓋上海地鐵337個站點、900多萬日均客流，幾乎不可能。

        另外，查獲冒用后，“暫時保管”敬老卡的威懾力也不足。敬老卡的補辦手續極為簡單，只需20元。補辦成本太低，很多人就不會過來領回。

        違規紀錄納入個人征信系統為何難以實現震懾效果？上海市文明辦方面透露，首先，如果執法時民警不在，有的逃票者、冒用者不提供個人身份信息、有的報假身份證號碼。而即便被納入“黑名單”，對于不少冒用者來說，也沒有什么震懾意義，冒用者多為四五十歲，已經沒有就業、升學、辦信用卡的需求，個人信用即便受到損害，對于日常生活影響也并不大；還有外地的冒用者，受上海市征信系統的影響幾乎為零。

未來將提高罰金、增加違法成本

        上海市文明辦方面透露，下一步將聯合公安等部門，使逃票稽查工作形成長效管理機制。此外，《上海市軌道交通管理條例》也要修改，對無車票或者持無效車票乘車的，按條例規定補收及加收票款進行相應處理。

        同時，要聯合相關部門加強敬老卡的管理，比如把冒用者的信息提交給敬老卡管理部門，等其到了可以申領敬老卡的年齡段，對其領卡進行限制。另外，“對冒用者處罰的同時，如果查實持有者把敬老卡交給他人冒用，那就應該取消持卡資格，或者吊銷免費乘車資格。”

        罰款金額也將進一步加大。“現在冒用敬老卡處罰50元，其他逃票行為最多罰84元，今后必須重罰，才能堵住逃票者‘一逃再逃’的僥幸心理。”地鐵執法部門表示。