上海地鐵16號(hào)線近日小幅增能。

        自2014年底開通以來，上海地鐵16號(hào)線（簡稱“16號(hào)線”）客流快速上升，2015年春節(jié)后客流再次上升30%左右。由于16號(hào)線使用3節(jié)編組的小車型，滿載量僅為1100人，其高峰客流時(shí)的擁擠問題倍受社會(huì)關(guān)注。

        出于安全考慮，從2015年3月9日起，16號(hào)線不得不將實(shí)施限流的車站增加到6座，即惠南站、新場站、鶴沙航城站、周浦東站、野生動(dòng)物園站和龍陽路站。限流使早高峰排隊(duì)等候的隊(duì)伍變長，在鶴沙航城站，隊(duì)伍甚至排到了車站外的馬路上，不少乘客提出“加掛車廂增加運(yùn)能”“縮短運(yùn)行間隔”“恢復(fù)和保留16號(hào)沿線的長線公交”等建議。

        為增加運(yùn)能，地鐵運(yùn)營方一方面通過不斷提升信號(hào)、車輛等系統(tǒng)設(shè)備能力，增投備用車輛；另一方面，持續(xù)優(yōu)化列車高峰運(yùn)行方案，根據(jù)線路潮汐流的特點(diǎn)，啟用不對(duì)稱運(yùn)行圖等一系列措施，并在各類條件、措施逐漸完善的基礎(chǔ)上，從上周的后半周起，增投4列新調(diào)試完成的列車上線，對(duì)16號(hào)線實(shí)施小幅增能。

        增能后，16號(hào)線工作日早高峰時(shí)段，惠南東站往龍陽路站方向行車間隔為5分鐘，滴水湖站往惠南東站方向行車間隔為10分鐘，龍陽路站往滴水湖站方向行車間隔為8分鐘。工作日晚高峰時(shí)段，全線的行車間隔縮短為7分鐘。節(jié)假日高峰時(shí)段（8時(shí)-20時(shí)），全線的行車間隔縮短為6分30秒。

        目前，地鐵運(yùn)營方仍然在對(duì)16號(hào)線的信號(hào)等設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，積極推進(jìn)“3編組改6編組”改造項(xiàng)目，不斷細(xì)化列車運(yùn)行方案，并根據(jù)16號(hào)線不同時(shí)段、站點(diǎn)的客流實(shí)際，進(jìn)一步編制調(diào)整不對(duì)稱運(yùn)行圖，持續(xù)提升運(yùn)能運(yùn)力。

        地鐵方面提醒，此次小幅增能雖然已明顯改善了16號(hào)線擁擠的狀況，但仍無法完全滿足高峰集中大運(yùn)量的需求，因此，地鐵運(yùn)營方將繼續(xù)（視情況）對(duì)16號(hào)線部分大客流車站采取限流措施，以保障乘客及運(yùn)營的安全。