江蘇省政府日前發布《關于進一步加快推進鐵路發展的意見》，目標到2025年，實現高鐵覆蓋90%縣級以上節點。

作為江蘇乃至全國的人口大縣，擁有近兩百萬人的沭陽縣，卻可能在未被覆蓋的那10%內——江蘇目前已經開通、在建的高鐵項目中，無一途經沭陽。高鐵，一時間成了沭陽人“無法觸摸之痛”。

據沭陽縣交通運輸局“沭陽交通之聲”報道，6月2日，沭陽縣交通運輸局召開學習討論活動，其中提到，沭陽縣將圍繞“交通節點城市”目標，打造長三角北翼副中心綜合交通樞紐，創建“高鐵便民車試點縣”。

所謂“高鐵便民車”是指，沭陽將開通從本地到周邊相鄰城市高鐵站的定制班線，分別是沭陽至淮安高鐵站、沭陽至宿遷高鐵站、沭陽至泗陽高鐵站。同時，高鐵便民車票價采用相對親民的市場調節價。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）注意到，沭陽縣交通局“沭陽交通之聲”6月9日發文回應稱，今年5月，縣交通局編制的《沭陽縣高鐵便民車工作實施方案》，受到了江蘇省交通廳領導高度肯定。江蘇省交通廳和省鐵路辦相關部門領導先后兩次到沭陽調研，指出高鐵便民車方案符合實際，詳實可行，并一致同意沭陽作為全省高鐵便民車首批唯一試點。

沭陽縣交通局回應稱，高鐵便民車能夠充分滿足在爭取高鐵的過渡期間，群眾的高鐵出行需求。同時，有了豐富的客流數據作為支撐，將更有利于沭陽更快實現高鐵夢。

目前，沭陽正在進行高鐵便民車開通籌備工作，計劃今年6月底前正式開通。初步開通三條線路，分別通往淮安高鐵站、宿遷高鐵站和泗陽高鐵站。

另據沭陽縣交通局介紹，經過多方爭取，途經沭陽的淮沭新（淮安經沭陽至新沂）高鐵已經成功進入國家規劃，預計近期將正式公布。

“沭陽交通之聲”還表示，高鐵建設程序復雜，短時間內不可能一蹴而就，因此在建設過渡期間，有高鐵出行需求的群眾，選擇高鐵便民車一樣可以順暢出行。