手機互聯網時代，酒后找代駕，只需在相應的手機軟件里“指點”幾下，代駕司機就會上門服務。日前，上海市民陶先生就遇上了一起涉及代駕軟件的交通事故。陶先生被機動車撞傷后要求索賠，肇事的代駕司機、車輛所有人和代駕軟件運營商相互“踢皮球”。為此，陶先生將各方都告上法庭。3月9日，上海市浦東新區人民法院開庭審理了此案，代駕軟件運營商被判承擔民事賠償責任。據悉，這也是全國首例判決的涉代駕軟件交通事故責任糾紛。

六旬老伯被撞，肇事者是代駕司機

        事發當晚，市民陶先生騎著電瓶車由西向東經過浦東周浦鎮旗桿村時，被一輛由北向南經過這里的小轎車撞翻在地。交警認定，小轎車沒有讓右側車輛先行，應當承擔事故的全部責任。

        事故發生后，陶先生住院16天半，醫藥費花了3.6萬余元。經鑒定，他因交通事故受傷，導致“左膝、踝關節活動受限，評定十級傷殘”，酌情給予傷后及術后休息、營養、護理共計390天。

        更讓他郁悶的事則是肇事車代駕引發的賠償責任分歧。事發當晚，魯能集團有限公司上海分公司員工潘先生在周浦鎮一家飯店吃飯，通過億心宜行公司運營的App軟件“e代駕”聯系了代駕服務，億心宜行公司接單后將信息發給代駕司機趙先生。隨后，趙先生趕到這家飯店，與潘先生簽署代駕服務確認單后，駕駛魯能公司的轎車離開飯店，隨后發生交通事故。

索賠遭遇“踢皮球” ，傷者起訴各方

        肇事司機趙先生認為，代駕屬于職務行為，賠償責任應由億心宜行公司承擔。

        億心宜行公司則稱，公司僅通過“e代駕”軟件提供信息，由被代駕人自由選擇代駕人，服務完成后，由被代駕人與代駕人直接結算費用，公司僅收取每單5元至20元的信息費用，因此趙先生不是公司員工，事發時并非職務行為，事故責任應由他自行承擔。事故發生后，公司從人道主義出發，墊付了3.59萬余元。

        2014年10月，陶先生將代駕人趙先生、車主魯能上海分公司、平安財險上海分公司告到了浦東新區法院，請求判令賠償醫藥費等11.79萬余元，先由平安財險上海分公司依次在交強險及商業三者險的責任限額范圍內賠償，不足部分由趙先生及魯能上海分公司承擔連帶賠償責任。

        審理中，法庭依法追加億心宜行公司作為被告。

焦點一：車輛所有人是否擔責

        本案主審法官談衛峰認為，車主魯能上海分公司在這起交通事故中不擔責。根據《中華人民共和國侵權責任法》第四十九條明確規定，因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。

        法官認為，本案中，并無證據表明車主對損害的發生存在過錯，因此法院對陶先生要求其承擔連帶責任的請求不予支持。

焦點二：代駕司機、軟件運營商是否擔責

        保險公司在限額范圍理賠，這沒有疑義。那么，趙先生與億心宜行公司之間如何擔責？

        主審法官談衛峰認為，“趙先生與億心宜行公司之間應為雇傭關系。第一，委托代駕服務協議在潘先生與億心宜行公司之間簽訂，趙先生并非協議當事人，他是接受億心宜行公司的指令實行代駕；第二，趙先生系經億心宜行公司考核并認可的代駕駕駛員，服務過程中，須遵守公司的規章制度及行為規范，穿著統一制服，佩戴胸卡，也就是說，他在工作時間內接受公司的管理。第三，趙先生根據公司制定的標準收取費用，對代駕費沒有議價權。”

        法院認為，這些都符合雇傭關系的一般特征，因此趙先生事發時是在執行職務行為。根據法律規定，雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應當承擔賠償責任，因此，陶先生超出保險理賠范圍的損失部分，應由億心宜行公司承擔。

        最終，法院支持陶先生請求賠償醫藥費等12.66萬余元，由于這筆損失可在交強險及商業三者險限額內足額賠付，因而億心宜行公司無需再支付賠償費用。對于不屬保險責任范圍的律師代理費及停車費3716元，法院判決由億心宜行公司全額賠償。由于該公司之前已墊付醫療費3.59萬余元，扣除這部分損失后，其余部分陶先生應予以返還。

專家解讀：有償代駕人、公司應承擔民事賠償

        日前，在浦東新區人民法院召開的“代駕法律關系中交通事故責任承擔”研討會上，專家學者討論后認為，在有償代駕的前提下，不論代駕人是以個人名義還是以公司形式推出代駕服務，均在被代駕人與代駕人或代駕公司之間形成服務合同關系。根據機動車運行支配者和運行利益享有者承擔事故損害賠償責任的原則，代駕人或代駕公司應當對代駕中發生的交通事故損害承擔民事賠償責任。

        華東政法大學教授傅鼎生認為，如果機動車車主或被代駕人等對損害發生也有過錯的，可以減輕代駕人或代駕公司的民事賠償責任，“比如車輛脫保，即未繳納交強險，車主須在交強險范圍內承擔連帶賠償責任；而如果代駕人沒有審核車輛有無脫保等情形，代駕公司可按照內部約定根據過錯大小，對代駕人進行追償。”

        無償代駕的代駕人與被代駕人之間通常是親戚、朋友、同事等關系。根據法律規定，無償代駕人與車主之間應為幫工關系。專家認為，在無償代駕的情況下，車主是運行利益的受益人，一旦發生交通事故，原則上賠償責任應由被幫工人、也就是車主承擔。