3月8日，參加十二屆全國人大三次會議的全國人大代表、東方航空公司集團黨組書記馬須倫在接受澎湃新聞專訪時表示，中國民航目前競爭已充分激烈，應加快放開機票價格，讓航空公司自主定價，實現航空公司和乘客的雙贏。目前，中國民航局、國家發改委正在積極推動機票的自主定價問題。

        “在美國，旅客量最大的航線平均有4家航空公司在運營，中國旅客量最大的航線則平均有7.6家航空公司在運營，民航競爭在某些方面已經比發達國家要激烈了?！瘪R須倫代表說，另外，中國高鐵的發展非常迅猛，形成四縱四橫網絡，和民航展開競爭。

        與此同時，國內航空公司正式運行的有52家，還有9家在籌備和申請階段，從這個數量來看，競爭也是特別激烈的。

        馬須倫代表說，民航與其他交通工具的競爭也很激烈，如高鐵發展迅猛，已經形成四縱四橫的網絡，對民航800公里以下市場造成很大的沖擊。

        他指出，國內民航的競爭是非常充分的，一定程度上是非常激烈的。在此背景下，機票定價空間可以完全打開，由航空公司根據淡旺季自主定價。

        “未來機票價格應該加快放開，根據淡旺季的不同，允許航空公司自主定價。”馬須倫代表說，目前民航局、發改委正在積極推動機票的自主定價問題。“機票價格沒放開前，民航的價格和服務都是同質化的。自主定價會對航空公司的管理和運營帶來極大的觸動?！?/p>

        對于有關機票價格放開后漲價的擔心，馬須倫代表表示，其實民航業內競爭已經相當充分，想漲也漲不了。另外，民航的票價交給市場決定，加快改革步伐，其結果是雙贏的，因為這樣逼著航空公司強化管理，研究價格策略，國際航線價格早就放開了，也沒見到機票價格上漲，乘客時不時還可以買到特價票。

        馬須倫代表還提出，國家應該把旅游行業作為新的經濟增長點來打造，并建議加快落實帶薪休假制度，同時增強國內旅游的吸引力。

        去年我國旅游人數達到36億人次，全年總收入達到3.25萬億元。馬須倫代表表示，在中國目前沒有新消費熱點的前提下，旅游具備新增長點的條件。但同時，2014年內地出境游人數首次達到1億人次，如何把更多游客留在國內消費，有關部門需要考慮。

        馬須倫代表建議加快落實帶薪休假制度。他同時建議吸引更多外國游客來中國旅游。據了解，去年有1.28億國外游客來華旅游，數量比2013年有所降低，他建議，能否借鑒外國做法，給予一些地區和國家游客以免簽或落地簽政策，或完善72小時過境免簽政策，以吸引國外游客。