全球兩大軌道交通制造商——中國(guó)南車股份有限公司（中國(guó)南車，601766.SH；01766.HK）和中國(guó)北車股份有限公司（中國(guó)北車，601299.SH；06199.HK）合并事宜已獲國(guó)資委批準(zhǔn)。

        中國(guó)北車3月5日傍晚發(fā)布公告稱，“國(guó)務(wù)院國(guó)資委原則同意本次合作?！碑?dāng)天這一消息發(fā)布前，中國(guó)南車、中國(guó)北車A股尾盤齊齊沖擊漲停。

        去年12月30日晚間，中國(guó)南車和中國(guó)北車同時(shí)發(fā)布合并預(yù)案，由中國(guó)南車吸收合并中國(guó)北車。合并后，新公司的名稱初步擬定為，中國(guó)中車股份有限公司；中文簡(jiǎn)稱“中國(guó)中車”；英文名稱“CRRC Corporation Limited”；英文簡(jiǎn)稱“CRRC”。近期，南北車已經(jīng)啟動(dòng)了合并后新公司標(biāo)識(shí)（Logo），以及視覺識(shí)別系統(tǒng)（VI）設(shè)計(jì)方案比選。

        按計(jì)劃，合并方案將于下周一（3月9日）提交股東會(huì)審批。

        3月4日，貝克·麥堅(jiān)時(shí)律師事務(wù)所合伙人屈愛青告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者，相比其他的收購(gòu)兼并，南北車合并是一個(gè)比較創(chuàng)新的交易，是第一次A+H股兩家公司的合并。因此，合并過程中，和香港聯(lián)交所也會(huì)有很多復(fù)雜的議題需要溝通。

        貝克·麥堅(jiān)時(shí)律師事務(wù)所是參與南北車合并的三家外資律所之一，為中國(guó)南車提供咨詢。

        屈愛青透露，因?yàn)槟媳避嚭喜⑹且粋€(gè)對(duì)等的交易，談判也和其他交易不太一樣。

        貝克·麥堅(jiān)時(shí)律師事務(wù)所合伙人阮振宇表示，因?yàn)槟媳避囋趪?guó)外有很多業(yè)務(wù)，合并過程中還需遵循當(dāng)?shù)胤?，取得反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。中國(guó)公司在合并時(shí)，很少會(huì)出現(xiàn)需要在多個(gè)國(guó)家取得反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的情況。

        北京交通大學(xué)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論與政策研究所常務(wù)副所長(zhǎng)李紅昌此前告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者，“這么大的整合和改變市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的行為，是要經(jīng)過反壟斷調(diào)查的。如果合并會(huì)引起市場(chǎng)的高度集中，會(huì)形成市場(chǎng)的壟斷和獨(dú)占地位?！?nbsp;