物流業(yè)的運(yùn)行效率是事關(guān)資源配置和國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素，但當(dāng)中的賬到底該怎么算？3月2日，在京預(yù)備參加兩會(huì)的全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)副主席徐冠巨在接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）采訪時(shí)給出了自己的答案：一個(gè)百分點(diǎn)=6000億元。

        徐冠巨掌控的傳化集團(tuán)從事物流業(yè)已有15年。他向澎湃新聞表示，根據(jù)其掌握的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比率在18%左右,按2014年我國(guó)63.6萬(wàn)億GDP測(cè)算，社會(huì)物流總費(fèi)用高達(dá)11.4萬(wàn)億。我國(guó)物流效率非常低下，最為突出的，便是占國(guó)內(nèi)75%以上運(yùn)量由公路運(yùn)輸完成。如果通過(guò)提高物流運(yùn)行效率，將這一比率哪怕只下降一個(gè)百分點(diǎn)，則每年可新增6000多億的經(jīng)濟(jì)效益。

        “作為我國(guó)現(xiàn)代化物流體系的短板，低下的物流效率已經(jīng)為企業(yè)轉(zhuǎn)型、區(qū)域發(fā)展、國(guó)家經(jīng)濟(jì)、人民生活帶來(lái)種種影響。”徐冠巨告訴澎湃新聞，他此次進(jìn)京參會(huì)所攜的提案便與現(xiàn)代物流體系有關(guān)，將提出“加快發(fā)展以信息化武裝的現(xiàn)代物流體系，助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)”，他認(rèn)為隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，物流行業(yè)將進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化、組織化、集約化和規(guī)模化發(fā)展的新趨勢(shì)與新模式。

        在提案中，徐冠巨建議把公路港作為交通基礎(chǔ)設(shè)施納入規(guī)劃，制定明確的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并按照公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目待遇，研究制訂用地、規(guī)劃、財(cái)稅、投融資等方面的政策，建議將其納入國(guó)家“十三五”發(fā)展規(guī)劃以及“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃，并推動(dòng)各省市納入城市發(fā)展規(guī)劃，以加快推進(jìn)建設(shè)。

        2日，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，中國(guó)物流業(yè)隨著增速放緩，將進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)化、組織化服務(wù)為主的“新常態(tài)”。各路資本和技術(shù)云集物流，推動(dòng)虛實(shí)結(jié)合的物流平臺(tái)成為行業(yè)整合的突破口。

        徐冠巨，男，漢族，1961年7月生，浙江蕭山人，無(wú)黨派，研究生學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。現(xiàn)任全國(guó)工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)。浙江省第九屆、十屆政協(xié)副主席，第九屆、十屆、十一屆、十二屆全國(guó)政協(xié)委員，第八屆、九屆、十屆、十一屆全國(guó)工商聯(lián)常委。他被認(rèn)為是浙商的代表人物，2003年當(dāng)選浙江省政協(xié)副主席后被媒體譽(yù)為“民企高官第一人”。