物流業(yè)的運行效率是事關(guān)資源配置和國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素，但當中的賬到底該怎么算？3月2日，在京預備參加兩會的全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席徐冠巨在接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）采訪時給出了自己的答案：一個百分點=6000億元。

        徐冠巨掌控的傳化集團從事物流業(yè)已有15年。他向澎湃新聞表示，根據(jù)其掌握的數(shù)據(jù)顯示，目前我國物流總費用占GDP比率在18%左右,按2014年我國63.6萬億GDP測算，社會物流總費用高達11.4萬億。我國物流效率非常低下，最為突出的，便是占國內(nèi)75%以上運量由公路運輸完成。如果通過提高物流運行效率，將這一比率哪怕只下降一個百分點，則每年可新增6000多億的經(jīng)濟效益。

        “作為我國現(xiàn)代化物流體系的短板，低下的物流效率已經(jīng)為企業(yè)轉(zhuǎn)型、區(qū)域發(fā)展、國家經(jīng)濟、人民生活帶來種種影響。”徐冠巨告訴澎湃新聞，他此次進京參會所攜的提案便與現(xiàn)代物流體系有關(guān)，將提出“加快發(fā)展以信息化武裝的現(xiàn)代物流體系，助推經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級”，他認為隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，物流行業(yè)將進入網(wǎng)絡化、組織化、集約化和規(guī)模化發(fā)展的新趨勢與新模式。

        在提案中，徐冠巨建議把公路港作為交通基礎設施納入規(guī)劃，制定明確的建設標準和規(guī)范，并按照公共基礎設施項目待遇，研究制訂用地、規(guī)劃、財稅、投融資等方面的政策，建議將其納入國家“十三五”發(fā)展規(guī)劃以及“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃，并推動各省市納入城市發(fā)展規(guī)劃，以加快推進建設。

        2日，國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴在接受澎湃新聞采訪時表示，中國物流業(yè)隨著增速放緩，將進入以網(wǎng)絡化、組織化服務為主的“新常態(tài)”。各路資本和技術(shù)云集物流，推動虛實結(jié)合的物流平臺成為行業(yè)整合的突破口。

        徐冠巨，男，漢族，1961年7月生，浙江蕭山人，無黨派，研究生學歷，高級經(jīng)濟師。現(xiàn)任全國工商聯(lián)副主席、傳化集團有限公司董事長。浙江省第九屆、十屆政協(xié)副主席，第九屆、十屆、十一屆、十二屆全國政協(xié)委員，第八屆、九屆、十屆、十一屆全國工商聯(lián)常委。他被認為是浙商的代表人物，2003年當選浙江省政協(xié)副主席后被媒體譽為“民企高官第一人”。