2月11日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從上海警方獲悉，黃浦警方于1月1日建成全國首支特種機動隊自行車——“騎巡隊”。

組建15個戰斗小組        

        2014年4月至今，黃浦警方已組建2期特種機動隊，每期半年，部分隊員輪轉，目前是第2期，共有隊員157人。全體隊員按照10人為一組，組建成15個戰斗小組。

        據黃浦警方介紹，其特種機動隊共配備15輛全順中型客車，確保每個戰斗小組配備一輛。車輛統一進行合理改造，后車廂可以直接打開，方便存放裝備和人員快速上下車。車輛安裝行車記錄儀、無線傳輸系統和強光燈。

        每輛車配備1支防暴槍、2支警用手槍，以及防爆盾牌、長警棍、防暴叉等裝備。單警配備防爆頭盔、防刺背心、防割手套、六件套、警用對講機、微型滅火器等裝備。另外，隨車配備簡易隔離欄、阻車釘等設卡裝備；配備簡易帳篷、滅火器。

        特種機動隊重點駐守人民廣場、南京東路、外灘、豫園、新天地等，與原有警力進行疊加執勤。

        黃浦警方表示，特種機動隊直屬黃浦公安分局，指揮調度由分局指揮中心具體負責。除參疊加巡邏之外，重點用于處置各類恐怖襲擊、重大突發事件，也參與警衛任務、大型活動安保、專項臨檢等任務。

用騎巡彌補步巡不足        

        根據試行經驗，黃浦警方發現原先的“車輛駐點+隊員步巡”巡邏方式，在覆蓋面上受到“步巡”限制，有其局限性。同時，如遇突發警情，步巡隊員不能及時返回到車上，也對車組整體反應速度造成影響。即便步巡隊員徒步奔跑至警情現場，也會因體力消耗過大影響警情處置。

        黃浦警方借鑒上海國際馬拉松賽及國外警方自行車騎警的運作實例，探索采用自行車“騎巡”模式補充到現有的“車巡”和“步巡”模式中，從而形成了“車輛駐點”+“自行車騎巡”+“隊員步巡”的“三合一”巡邏模式，不僅彌補了步巡覆蓋面小的問題，更增強了特機隊的機動性，也豐富了特機戰術，提高了戰斗力。

        黃浦特種機動隊采取“固定停放、輪流使用”的方式，即在人民廣場、南京路步行街東段、南京路步行街西段、外灘、豫園等5個人流密集重點區域設置騎巡區域，并在駐車點附近設置特機隊警用自行車專用停放點，相關看管、充電等保障工作由屬地派出所解決。

        特種機動車上崗到達駐點后，車上隊員按照“對半工作”原則，由一半隊員到停放點取車并在特種機動車駐點周圍開展“騎巡”，騎巡范圍、路線、規范等均作明確規定。

        黃浦警方表示，這一巡邏模式，覆蓋面更廣，彌補了步巡區域偏小的不足；反應機動性更強，提高了車組（特別是下車巡邏隊員）的反應速度。如有警情發生，騎巡隊員可迅速騎車前往，不必返回到車上；特機戰斗力提高，自行車在處置中即可作為隔離裝備、又可作為抵擋裝備、還可作為進攻武器，使用靈活。

自行車配備微型滅火器        

        目前，黃浦特種機動隊首批配備50輛自行車（計劃增加到100輛），配屬特種機動車巡邏使用。

        據黃浦警方介紹，自行車經統一采購和改裝，涂特種機動隊黑色涂裝，噴涂“警察”、“police”字樣，安裝警燈、配警棍、頭盔包、微型滅火器。隊員騎巡時著反光背心，騎行手套、騎行頭盔、佩戴六件套。

        在投入運作前，特種機動隊與教訓部門共同開發和開展了警用自行車騎巡培訓工作，確保每位隊員經過不少于2周的訓練時間，包括：基本騎行技能，單車防御、進攻，多車警戒、封鎖，多車行進隊形及S彎繞樁等技戰術訓練。