商務部合作司商務參贊周振成表態說：類似的事件，需要有一個平常心去看待。

        中國鐵路走出去，遭遇外方反悔，怎么辦？

        2月5日，在商務部舉行的中國鐵路設備出口情況新聞吹風會上，商務部合作司商務參贊周振成回應說：中方企業在鐵路尤其是高鐵走出去的過程中，要有充分有效的風險評估，在政府層面，要對企業做好提示和指導，如遇糾紛，企業要依法維權。

        墨西哥單方面宣布暫停相關高鐵項目，可能給中方企業造成損失。對此，中廣網援引周振成的表態說：類似的事件，需要有一個平常心去看待。

        周振成認為，雖然該項目是暫停了，但對于中國企業付出的費用、成本、利益等問題，應該給予有效的措施予以保障。中國政府會長期跟蹤這一事件的進展。

        去年11月，墨西哥方面宣布，由中國鐵建牽頭的聯合體，中標價值37.5億美元的墨西哥高鐵項目。但之后墨方取消中標結果，并于今年1月中重新招標。中國鐵建繼續準備重新投標，但墨西哥政府此后又以縮減開支為由，宣布無限期暫停了該高鐵項目。

        墨方的反復，被人民日報旗下微信公眾號“俠客島”評價為“開國際玩笑”，該公眾號發文稱：堂堂一個拉美大國一再出爾反爾，把外商打成“內傷”，以后誰還敢來？

        但從另一角度看，行有不得，反求諸己。

        商務部對外貿易司副司長支陸遜就在發布會上提到，跟歐美日相比，中國鐵路設備走出去的起步較晚，開拓國際市場的時間也較短，受到認可還需要一個過程。目前個別企業出口的秩序還需繼續完善。與此同時，中國企業要走出去、走進去，在境外的售后維修網絡是必不可少的。而這一方面，目前還存在一定的差距。

        支陸遜并未回避政府責任，他在提醒企業注意規避風險的同時，也強調，中國政府將積極對外進行交涉，給企業以提示，以指導，以維權。

        眼下，中國正在推動重大裝備走出去，高鐵更是領導人外訪時的力推產品。

        海關總署最新公布的數據顯示，2014年，中國出口鐵路設備267.7億元人民幣，同比（比上年同期）增長22.6%。目前中國的鐵路技術已經出口到30多個國家和地區。

        鐵路出口設備集中在機車上。據商務部提供的數據，2014年，中國機車車輛出口額37.4億美元，同比增長19.3%。從2001年起計算，年均增速34.7%，高于同期中國外貿出口增速16.5個百分點。

        此外，2014年，中國企業參與的境外鐵路建設項目348個，累計簽訂合同額247億美元，完成營業額76億美元，同比增長31.3%。

        在機車車輛項目方面，2014年南北車海外項目合同額超過60億美元，同比增長60%以上。其中，南北車中標南非591臺、28億美元的機車采購項目是迄今為止中國鐵路設備海外最大訂單。