2015年春運將在2月4日正式啟動。據國家交通運輸部預測，為期40天的春運期間，鐵路、民航、公路等交通系統的旅客發送量將超過28.07億人次。其中，“運輸大戶”中國鐵路總公司將承運2.89億人，日均723萬人次。

        回家的旅程即將開始，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）數十名記者將分十路，從北京、上海、廣州這三個全國客流量最大的車站出發，記錄回家大軍的“遷徙之路”。

春運鐵路客流同比增長10%

        據交通運輸部的預測，2015年春運客運量總體保持平穩。全國旅客28.07億人次的發送總量比去年增加3.4%。其中，公路長途客運量同比略有下降。交通運輸部分析，2014年，我國有多條高鐵建成投入運營，對長途客運分流效應明顯。

        在各種交通方式中，鐵路系統仍是今年春運旅客運輸的主力。據中國鐵路總公司給出的數據，40天春運中，將有超過2.89億人次通過搭乘列車出行，比去年同期增長的幅度超過10%。

        為了確保更多旅客順利出行，中國鐵路總公司開始嘗試提前售票，調整運行圖等方式緩解運力緊張。從2014年12月1日起，全國鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期由此前的20天逐步延長至60天。2014年12月3日起，鐵路總公司對開車前15天以上的退票免收手續費。鐵路部門稱，上述調整是為了適應市場需求，同時便于其及時調整運力至熱門線路。

        從2014年12月10日起，全國鐵路實施新的列車運行圖，鐵路總公司在原有基礎上增開列車226.5對，其中動車組列車的比重近乎60%。高速列車還開進了甘肅、貴州、青海、內蒙古四省區，上述地區的旅客回家的時間比以往大大縮減。

鐵路部門將增開“紅眼高鐵”

        實際上，鐵路部門曾在2014年初明確表態稱，春運回家“一票難求”的狀況將在2015年時徹底成為歷史。調整售票期、增開列車的方式也確實讓一些旅客可以不在冰天雪地中排隊搶票。但近期一項調查結果顯示，仍有大量旅客無法成功購票。

        據中國青年報社會調查中心通過手機網對24641人進行的一項調查顯示，50.7%的受訪者打算坐火車回家，但有67.7%的受訪者尚未買到往返車票。僅有24.2%的受訪者對于購票狀況表示滿意，69.2%的受訪者不滿意。受訪者中，學生占18.5%，在外工作者占75.8%，外出旅游者占2.2%。

        為此，鐵路部門稱其“仍在努力”。中國鐵路總公司提醒旅客，近期有不少退票已經回籠至銷售系統。尚未搶到車票的旅客繼續嘗試購買。據鐵路上海站介紹，2月4日—2月19日間，其計劃增開列車104.5對，均為旅客出行的熱門方向，如成都、重慶、漢口、南昌、長沙、鄭州等。未來，鐵路部門將根據售票情況，在極端高峰時再增開列車，如開行“紅眼高鐵”等，盡可能滿足旅客需求。

        順利也好，波折也罷，身在異鄉的人們回家過年的情結不變。明天，2015年春運大幕將正式拉開，澎湃新聞派出數十名記者，從北京、上海、廣州出發，跟隨十路最熱門的春運列車，記錄你我回家路上的歡笑和鄉愁。