這事會怎么收場呢？

        1月31日，新華社國際新聞即時播報官方微博@新國際 發布消息稱，墨西哥財政部長比德加賴30日說，墨方將“無限期”擱置啟動新一輪招標程序的墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目。

        就在兩周之前，墨西哥通信和交通部剛剛公布了墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目新一輪招標的初步信息：整個招標時間為180天，自該公告發布之日起至7月14日結束。墨西哥還要求，最終中標的企業須確保有能力保證高鐵列車項目運行功能完整、安全性有保障，同時還將負責在項目建成后5年內對該項目進行試運營維護。

        對于這次新變故，外媒援引比德加賴的話稱，墨方這一決定是因為油價下跌迫使政府縮減2015年公共項目支出。墨方先前說，有包括中國公司在內的多家企業有意參加新一輪招標。

        “墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目”曾被視為“中國高鐵海外第一單”。

        2014年8月15日，墨西哥通信和交通部對全長210公里的墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目進行國際公開招標。當年11月3日，墨西哥通信和交通部宣布中國鐵建聯合體以270億元人民幣報價中標， 這是中國高鐵真正意義上的海外首單。

        令全球市場震驚的是，三天后墨西哥竟然宣布取消該項目中標結果并決定重啟招標程序。墨西哥通信和交通部部長當時解釋：因為這樣一個龐大的項目非常敏感，總統希望解除社會公眾的質疑。

        此后，由中國鐵建、中國南車股份有限公司（601766）和墨西哥當地4家公司組成的聯合體表示會重新參與競標。

        當時，外界仍普遍認為，準備充分、價格低廉的中國高鐵，仍將贏得墨西哥人的心。

        中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝也對墨西哥項目寄予厚望。他表示，作為美洲第一條時速將達300公里的高鐵，它對周邊國家具有極大的示范效應。據了解，巴西等國家正在規劃高速鐵路。

        墨西哥城至克雷塔羅高鐵全長210公里，最高時速可達每小時300公里，單程運行時間58分鐘。此段高鐵線路是未來首都墨西哥城至該國第二大城市瓜達拉哈拉高鐵項目的一期工程。作為美洲大陸上首條高鐵線路，預計日均客運量2.7萬人次，單程票價約為300比索（約合21美元）。