張楓稱，盡管現在進口的價格對比當前國際油價尚有不小差距，但伴隨著近日市場對2015年油價反彈預測的增加，這讓需要大量進口原油的中石化終于看到“止損”希望。

        去年12月網絡有傳聞稱，中國高價進口俄羅斯原油，當了“冤大頭”。對此，張楓認為，實際的差價應該沒有網上傳言這么多。但由于是期貨交易，與各原油生產國的框架協議早就定下，在框架協議中規定了不同的價格核算期限，一般是一個月至三個月，因此國際油價持續下跌勢必對中石化不利。

        張楓告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com），不同國家、不同油品所簽訂框架協議的內容也各有不同。目前購入的原油價格大約在每桶60至70美元之間，對應一個多月前的油價。

        “好比買股票，有賺有賠。”張楓說。自2014年6月起，國際原油價格已下跌50%，油價的“跳水”之勢令中石化措手不及。業內一度普遍不看好2015年的油價走勢，但近日，國際油價的驟然反彈又讓業界改變之前預估，猜測未來幾個月油價走勢或有望回暖。若國際油價果真持續反彈，無疑將對中石化的原油期貨交易帶來利好。

        而根據路透報道，中石化似乎還希望趁油價暴跌之際囤油抄底。報道稱，近日，一些世界上最大石油交易商預定了超級油輪，囤了至少2500萬桶油，希望在價格回升后獲利，中石化也參與其中，在海上存儲方面布局。

        除了油價暴跌，國內經濟下行的壓力也反映在油品銷售上。張楓透露，去年柴油的銷量出現一定程度的下滑。由于柴油使用與制造業企業發電直接掛鉤，柴油銷售不利也從側面反映了部分制造業企業的困境。但所幸，目前柴油銷售下降的態勢并非太嚴重。

        國際油價陰晴難測，柴油銷售遭遇瓶頸，中石化正試圖通過轉型，尋找新的利潤點。張楓稱，上海石化正探索在高科技產業上的轉型突破，目前正在研究飛機所用的復合材料。但由于核心技術被美日等國嚴格封鎖，技術突破遭遇阻力，在本屆上海兩會的政協分組討論會議上，他呼吁政府在資金和技術上給予高科技研發項目更多支持。