全球首輛量產氫燃料電池汽車（FCV）豐田Mirai已在日本交貨，該車型起價57500美元（約合人民幣35.7萬元）。

        Mirai續航里程483km，加氫操作可在5分鐘以內完成，氫燃料零售價只有9.36美元/千克。最令人震撼的是，豐田同時對外公開5680多項跟氫能源燃料電池相關的免稅版專利。

        與純電動汽車相比，氫燃料電池汽車在續航里程、補充燃料等方面優勢明顯。當然，現在加氫站還極其罕見，但有分析人士表示，普通加油站改造成加氫站的可行性，會高于改造成快速充電站。

        氫燃料電池的發電效率可以達到50%以上，而且對環境無污染，只會產生水和熱，如果氫是通過可再生能源產生的，整個循環就是徹底的不產生有害物質排放的過程。

        在新能源汽車的混動、純動、燃料三大領域，豐田一直沒碰純充電式電動汽車。在燃料電池方面，20多年的研發使得豐田取得了大約2400項相關專利；動力系統中，除了交流電機，燃料電池組和儲氫罐等核心部件均由豐田自行研發并生產。

        據歐洲媒體inautonews報道，在美國聯邦政府和州政府刺激之下，該款車在美國售價將降至45000美元（約合人民幣27.9萬元）。在美國可采用分期付款的形式，每月支付499美元，36個月付清；首批200輛新車計劃于明年秋運抵美國加利福尼亞州，美國東北部五個州將開發加氫站基礎設施。

        豐田Mirai在去年曾公開聲稱，將會為車主免費提供三年的氫燃料。而且，該款車只需3分鐘就可以完成燃料補給，續航里程達到482公里。這個動力性能，可以完勝特斯拉Model S的350公里續航水平，以及數小時的充電時長；其價格定位于中檔車，比特斯拉的高檔跑車定價更容易為大眾接受。

        “發展燃料電池純屬瞎扯淡！”對于豐田Mirai，特斯拉的CEO（首席執行官）穆斯克曾在公開場合如此評論：“氫氣非常危險，適合做火箭燃料，而不是汽車。”