以浙江省總工會為領銜提案人的《關于改善出租車司機工作生活狀況的建議》遞交正在召開的浙江省政協十一屆三次會議，提出盡快組建和完善出租車司機工會，建立正常的訴求渠道，通過多部門組成的協商會議機制協調解決具體矛盾，杜絕停運、罷運、集體上訪等群體性事件發生。

        澎湃新聞（www.kxwhcb.com）1月21日從寧波市總工會獲悉，該提案成文前，寧波市總工會與交通主管部門聯合對當地400多名出租車司機進行了調研。結果顯示，從業人員普遍勞動強度大，91.5%的司機每天的工作時間在8~12小時，58.0%的司機一般每月不休息；正常飲食難保障，經常不規律和有時不規律的分別占66.5%、21.0%；85.2%的司機有不同程度的職業病，頸椎病、腰肌勞損、胃潰瘍等的得病率最高。此外，養老、醫療等基本社會保障要自費，行業整體保障性較差。

        “出租車司機很辛苦，但是賺的錢不多——‘份子錢’是最大的壓力，導致每天必須高強度地工作，否則就沒收入。”寧波市總工會副主席嚴萍告訴澎湃新聞。

        提案稱，長期以來，出租車號壟斷、行業發展畸形、承包費用高等一直困擾著行業發展。相關部門應采取措施，調節企業和司機的利益分配；鼓勵企業推行員工化管理，落實社保制度。同時，建立正常的利益訴求、溝通渠道，由交通、物價、發改、公安、工會等部門組成協商會議機制，協調解決具體矛盾，杜絕停運、罷運、集體上訪等群體性事件發生。

        隨著手機軟件等打的模式的廣泛使用，出租車業面臨著服務模式的升級。對此，提案建議加大對出租車電召服務系統的建設投入，完善人工電話召車、手機軟件召車、網絡約車等方式，通過統一的城市出租車電召服務平臺運轉，并推送至統一的車載終端播報。在電召服務收入分配上向司機傾斜，爭取將電召服務費列入出租汽車發票費目。