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圍觀|出租車調價與專車被禁：“肯定要政府部門出面來平衡”
近日，出租車的話題再次成為熱點。1月6日，北京市交通執法總隊明確表態，將大力打擊利用互聯網和手機軟件從事非法運營的社會車輛。8日下午，南京部分出租車司機停運以抗議“份子錢太高”。9日，上海出租汽車運價結構調整聽證會舉行，上海出租車價格或將再次上漲。關于這些，北京、上海和南京三地的市民這樣說……
“聽說又要漲價，上海生活成本真的很高了。”
“時晚上加班，要打車，從公司到家要100塊，如果價格上調完，估計成本要多出20%。”
“那可能要考慮不加班，又要影響工作了。”
“滴滴打車我覺得挺好的，還能補貼我們，這是看得到的實惠。”
“政府可以補貼出租車師傅啊，老是漲價，想不通。”
“出租公司那些支出到底花在了哪里，有沒有補貼給司機？”
“出租車漲價，對于短途可能影響還小一下。長途的話，價格有可能偏高了。”
“駕駛員上交的份子錢真的多了，上交錢多，他們就要多干活，就影響他們的健康，疲勞駕駛，對乘客就是不負責了。”
“我們最希望的就是老百姓少支出，政府多補貼。”
“滴滴打車應該支持的，網絡文化和現在生活緊密結合嘛。”
“問題就是老年人就不方便，不懂，不會用。”
“現在還有滴滴專車，這個不行的。”
“這個沒有資質的啊，出事怎么辦，這個責任誰都付不起的。”
“只有規章制度出臺了，他們才可以運行，不然風險太大。 ”
“如果我在路上實在招不到車，軟件打車司機不愿接單的話，我也不會打專車。”
“因為我還是不太相信一個軟件公司，一個非正規出租營運公司。”
“我覺得這種車資質的審核會不專業。”
“專車是對市場需求的一個有利補充，多了一種出行方式。”
“專車與黑車不一樣，專車能看到司機的姓名、電話、車型信息、駕駛證、車牌號，要比黑車規范多了。"
“打擊黑車，其實還是一種壟斷思維。”
“是某些行業部門對切蛋糕產生了一種恐慌。”
“應該是確實有委屈才這么做。”
“我聽朋友說過，以前在南京進出租公司要托關系才能進，因為這行很賺錢，算個‘金飯碗’。”
“現在呢？出租公司招人反倒要托關系了。”
“從我的打車經歷來看，感覺南京的出租車還是很規范的。”
“司機師傅大部分都是很熱心的人。”
“我接觸過的司機都抱怨干這行累，賺不到錢，他們對自己的工作現狀都不滿意。”
“現在的叫車軟件還是很方便的，應該是有利于各個方面，一些司機師傅也說這個好。”
“但為什么司機都抱怨賺不到錢？我不太清楚。”
“這個事情政府肯定要出面，車太少的話老百姓打車也不方便；另一方面，出租公司也要收回成本。”
“這兩個方面怎么平衡？”
“肯定要政府部門出面來平衡，作為市民我希望出行更方便。”
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