圍觀|出租車調價與專車被禁：“肯定要政府部門出面來平衡”

澎湃新聞記者權義楊一賈亞男特約記者盧通

2015-01-09 22:05

來源：澎湃新聞

近日，出租車的話題再次成為熱點。1月6日，北京市交通執法總隊明確表態，將大力打擊利用互聯網和手機軟件從事非法運營的社會車輛。8日下午，南京部分出租車司機停運以抗議“份子錢太高”。9日，上海出租汽車運價結構調整聽證會舉行，上海出租車價格或將再次上漲。關于這些，北京、上海和南京三地的市民這樣說……

上海市民高先生：

“聽說又要漲價，上海生活成本真的很高了。”

“時晚上加班，要打車，從公司到家要100塊，如果價格上調完，估計成本要多出20%。”

“那可能要考慮不加班，又要影響工作了。”

“滴滴打車我覺得挺好的，還能補貼我們，這是看得到的實惠?！?/strong>

“政府可以補貼出租車師傅啊，老是漲價，想不通?！?strong>

“出租公司那些支出到底花在了哪里，有沒有補貼給司機？”

上海市民章女士：

“出租車漲價，對于短途可能影響還小一下。長途的話，價格有可能偏高了。”

“駕駛員上交的份子錢真的多了，上交錢多，他們就要多干活，就影響他們的健康，疲勞駕駛，對乘客就是不負責了?！?/p>

“我們最希望的就是老百姓少支出，政府多補貼?！?/strong>

“滴滴打車應該支持的，網絡文化和現在生活緊密結合嘛?！?/p>

“問題就是老年人就不方便，不懂，不會用。”

“現在還有滴滴專車，這個不行的。”

“這個沒有資質的啊，出事怎么辦，這個責任誰都付不起的?！?/p>

“只有規章制度出臺了，他們才可以運行，不然風險太大。 ”

        上海市民譚先生：
        “如果我在路上實在招不到車，軟件打車司機不愿接單的話，我也不會打專車?！?/p>
        “因為我還是不太相信一個軟件公司，一個非正規出租營運公司。”
        “我覺得這種車資質的審核會不專業?！?/p>

北京市民雷先生：
        “專車是對市場需求的一個有利補充，多了一種出行方式?！?/p>
“一些乘客商務需要肯定要比出租車方便一些。 ”
        “專車與黑車不一樣，專車能看到司機的姓名、電話、車型信息、駕駛證、車牌號，要比黑車規范多了。"
        “打擊黑車，其實還是一種壟斷思維。”
        “是某些行業部門對切蛋糕產生了一種恐慌?！?/strong>

  南京市民袁先生：
        “這次出租車司機聯合起來表達自己的訴求，我還是能理解的?！?p>
        “應該是確實有委屈才這么做?！?/strong>
        “我聽朋友說過，以前在南京進出租公司要托關系才能進，因為這行很賺錢，算個‘金飯碗’?！?/p>
        “現在呢？出租公司招人反倒要托關系了。”
        “從我的打車經歷來看，感覺南京的出租車還是很規范的?！?/p>
        “司機師傅大部分都是很熱心的人?！?/p>
        “我接觸過的司機都抱怨干這行累，賺不到錢，他們對自己的工作現狀都不滿意。”
        “現在的叫車軟件還是很方便的，應該是有利于各個方面，一些司機師傅也說這個好?！?/p>
        “但為什么司機都抱怨賺不到錢？我不太清楚?！?/p>
        “這個事情政府肯定要出面，車太少的話老百姓打車也不方便；另一方面，出租公司也要收回成本?！?/p>
        “這兩個方面怎么平衡？”
        “肯定要政府部門出面來平衡，作為市民我希望出行更方便?！?/strong>