近日，瑞安航空客機于白俄羅斯迫降一事持續發酵，在歐洲多國對白俄羅斯的航班下禁飛令的同時，不少航空公司也改變航線，繞開白俄羅斯領空。不過，由于航線變更涉及向俄羅斯政府申請，而俄政府目前尚未處理所有申請，使得不少航空公司的航班因故不得不推遲甚至取消。

對此，有分析人士向美媒指出，白俄羅斯客機迫降事件及其后續反應或將“不可避免地重繪歐洲的航空版圖”。

歐俄圍繞航線博弈

據美國有線電視新聞網（CNN）消息，在瑞安航空客機于白俄羅斯迫降后的第三天，5月26日，歐洲航空安全局（EASA）以信息安全公告（SIB）形式發布指令，呼吁所有“總部位于歐洲航空安全局成員國”的航空公司航班避開白俄羅斯領空，并建議所有總部位于其他國家的航空公司統一行動。

在該指令發布的前一天，歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）宣布，歐盟將“對來自白俄羅斯的航班關閉領空”，并呼吁歐盟的航空公司航班避開白俄羅斯領空。而在歐盟之外，包括新加坡航空在內的多家航空公司也宣布，其航班將繞過白俄羅斯領空飛行。

至于博弈天平的另一端，俄羅斯針對歐洲禁令作出了反應。根據俄羅斯商業咨詢通訊社（РБК）消息，在歐洲航空安全局禁令發布后，俄羅斯聯邦空運署召開會議，討論是否同意歐洲航空公司修改航線至俄羅斯領空，以避開白俄羅斯領空的一系列申請。

5月27日，奧地利航空（Austrian Airlines）宣布，俄方尚未批準其從維也納飛往莫斯科的航班采用替代航線（替代路線繞開了白俄羅斯領空），因此公司取消了當日從維也納飛往莫斯科的航班。而在26日，法國航空（Air France）在面臨相同情況時，先是推遲了航班，以等待俄方批準，隨后也因尚未獲得許可取消了當日航班。

5月28日，俄羅斯聯邦航空運輸署（Росавиация）發布公告稱，由于承運方請求總數增加，假使從歐洲飛經俄羅斯領空的航班航線發生變化，簽發飛行許可的時間可能會延長。俄羅斯聯邦航空運輸署指出，空中交通流量將由俄羅斯空中交通服務部門根據《俄羅斯航行資料匯編》中的既定規則進行管理，以確保受影響空域的航班數量在既定容量之內，保障飛行安全水平。

航空公司運營成本或更高

由白俄羅斯客機事件引發的一系列變動，加劇了本已因新冠疫情長期蕭條的航空業內部的不安情緒。目前，歐洲旅游業正在為繁忙的夏季做準備，突發的變動使得航空業和旅游業面對的不確定性進一步增加。

有業內人士向CNN指出，白俄羅斯客機迫降事件及其后續反應或將“不可避免地重繪歐洲的航空版圖”。受2014年克里米亞危機和馬航MH17事件影響，部分航空公司限制航線經過烏克蘭領空，因此轉而繞道白俄羅斯領空，故本次客機迫降事件使得歐洲航空公司的航線進一步受到限制。倘若俄羅斯拒絕歐洲航班飛越俄羅斯領土，將使得其航線不得不向北改道極地區域，或向南改道海灣國家（同時還要避免飛越伊拉克和伊朗領空，選擇經過埃及、沙特阿拉伯和印度的航線）。

受此次事件影響，歐洲航空公司或將被迫延長飛行時間，增加燃油消耗，并為長時間飛行所需要的額外機組人員支付更高的運營成本。