目前“努爾哈翅”燒烤餐車已移至位于大沽路成都北路的一個創意園區內。澎湃新聞記者 高劍平 實習生 沈震宇 圖

        由5名“高富帥、白富美”投資百萬經營的“全國第一家移動燒烤”，盡管注冊了公司和商標、改造車廂作為店鋪、注意保持餐飲衛生，但仍因涉嫌異地經營等原因，在營業2個月后被迫撤離上海的繁華路段。

        這一消息在網上再次引發夜市美食如何經營的討論，嘗試用國外Food Cart(美食車)的概念來填充國內移動攤位空白從而改變夜市餐飲現狀的想法夭折，5名經營者也感到可惜。

        對此，上海市黃浦區城管大隊業務科負責人回應，類似移動燒烤車即使在國外發達國家，也需要辦理相關證件，并納入政府監管體系。目前，上海只有靜安區的街頭藝人頒發了類似執照，允許他們在相對固定的場所經營。移動燒烤車若要拿到類似執照，需要相關部門討論協商。

雖然在工商注冊，但地址為室內

        今年11月初，在上海的繁華路段，金陵中路龍門路每晚都出現一節紅色車廂，這是一個名為“努爾哈翅”的燒烤攤，由5個年輕人投資百萬元，注冊了公司和商標。

        有別于普通燒烤攤，努爾哈翅的菜品明碼標價，菜單做成“圣旨”，服務員打扮成“侍衛”。工作人員介紹，除了帶子、生蠔、雞翅等燒烤攤“標配”，還提供小青龍、波士頓龍蝦等“高大上”的食材。常規烤物的售價和普通燒烤攤相似，但多款高檔食材的價格高達百元，最貴的波士頓龍蝦488元一只。

        除了食材講究之外，燒烤師傅也來頭不小。據經營者說，烤雞翅的師傅是一家老牌排骨年糕店創始人的后代。

        經營者說，由于注意保持環境衛生，經營兩個月后，地上并沒有留下類似其他燒烤攤常見的黑色油膩，附近也不見遺留垃圾。

        將一個夜宵燒烤攤做成“正規軍”，如此大費周章，其投資人稱，意在打造成“全國第一移動燒烤攤”。經營這個投資百萬的燒烤攤并非這5位投資人的正式工作，他們的正式職業是設計師、網站創始人、公司總裁、投資人和藝人經紀人。

        蔣逸雯是5名投資者中唯一的女性，英文名叫Even，她在接受澎湃新聞記者采訪時稱，希望“努爾哈翅”能是都市夜歸人深夜的選擇，“這樣的燒烤攤能暖胃暖心。”

        本職工作是網站創始人的Even說，在上海的宵夜選擇少，市場上缺少夜宵的品牌店，24小時營業的飯店里到了深夜座無虛席。打造干凈衛生、明碼標價的燒烤攤可彌補夜宵市場的空缺，滿足吃貨需要。

        其實，租個固定店面并非難事，但因為在海外生活的經歷，5位投資人選擇了移動車廂的形式。Even表示，在美國看到Food Cart的形式，覺得挺好玩，而移動燒烤在國內可以說是一個空白。

        澎湃新聞記者通過工商網站查詢獲悉，“努爾哈翅”進行過工商注冊。該公司名為上海努氏哈翅餐飲管理有限公司，經營范圍為餐飲企業管理（不含食品生產與經營）、婚慶禮儀服務、會展會務服務等。此外，“努爾哈翅”的工商注冊信息顯示，其住所是黃浦區東街48號227室C座。

 “Food Cart開在上海有難度”

        雖然已有工商注冊，廚余垃圾也及時處理，但按城管的說法，“努爾哈翅”仍屬占道經營，需要整改。目前，“努爾哈翅”燒烤餐車已移至位于大沽路成都北路的一個創意園區內。

        上海黃浦區城管大隊業務科的吳姓負責人向澎湃新聞記者解釋，“努爾哈翅”的確注冊了工商營業執照，雖說是“移動燒烤攤”，但目前仍屬于城管的管理范圍。經他們調查，“努爾哈翅”燒烤攤屬于異地經營、占道經營，已責令其整改。

        該負責人表示，金陵中路龍門路屬于淮海路商圈，“努爾哈翅”在此經營受商業區中隊管理。城管中隊的執法時間為早上9時到晚上10時30分，其他時間由機動執法隊覆蓋。“努爾哈翅”在此經營的兩個月中，城管早已注意并在12月9日當場責令其整改，次日，“努爾哈翅”的投資人赴城管大隊進行情況說明。12月11日，“努爾哈翅”便不再在金陵中路經營。

        對于能否接受這種國外Food Cart形式的美食攤，該吳姓負責人稱，這種形態的確新穎，不過還存在執法管理的界限，從城管角度出發，就看有沒有占道經營的審批證明。

        以上海首批持證的街頭藝人為例，街頭藝人需要由上海市演出行業協會為其頒發試點資格證書。同時，按照“持有證書、規定時間、指定區域”的要求進行表演；在申城熱度不減的士林夜市，雖同樣為擺攤形式，但在相對固定的場所經營，不存在占道經營的情況，“像‘努爾哈翅’這樣的移動燒烤攤要達到這樣的程度，需要相關部門討論。”

        上海本地文化專家小寶表示，Food Cart這樣的形式可能切合一部分青年人群的需求，但在上海發展這樣的形式最大的問題是空間。不同于國外的城市，上海中心城區的公共空間比較狹窄，若是侵占了別人的空間勢必會引來交涉，但若是在偏遠地區則人氣不夠，“這種形式要在上海存活有一定難度。”

        “努爾哈翅”燒烤攤的5名“85后”經營者都是家境優越的“富二代”，本職工作分別為設計師、網站創始人、演藝經紀人等，為何還要去賣“路邊燒烤”？

        蔣逸雯(Even)是5人中唯一的女性，她這樣向澎湃新聞記者解釋，幾個合伙人從沒打算靠這個掙多少錢，所以對食材要求嚴格，還聘請了經驗豐富的廚師，“我們真的是想給‘吃貨’一個放心的地方吃夜宵，只是為一種情懷。”

對話：

        澎湃新聞：怎么想到要開一家移動燒烤店？

        Even（投資人之一）：之前去臺灣和藝人吳宗憲吃飯時，我跟憲哥說，看到你就想到你跟林志玲主持晚會時唱的《嫂子賣餃子》那首歌。當時，憲哥就又唱了一遍。唱完，他對我說“那就開一個餃子店？用機器人來包餃子下餃子。店名幫你想好了，就要嫂子賣餃子”。

        原本只是飯桌上說著玩的，之后我跟合伙人就有了做流動車美食的概念。我們還開玩笑，如果生意不好，就可以把車開去生意好的地方。之后，做了一系列市場調研，發現其實夜宵市場更有需求。

        上海有那么多商場、KTV和酒吧，夜生活很豐富。可以想見，這些人對夜宵的需求也是旺盛的。但上海的夜宵不是火鍋就是燒烤，那些路邊燒烤攤的狀況并不理想。我見過有些燒烤攤的帶子已經發黏，要用很重的調料來掩蓋不新鮮的味道，有些羊肉串也不知是什么肉，這樣的燒烤攤根本不能放心吃。

        澎湃新聞：你們是別人說的“富二代”？

        Even：我們5個人并不覺得自己是“富二代”。其實，正常的工作時間里，我們都有自己的本職工作，晚上還要管燒烤攤，經常忙到凌晨3點，每天只能睡四五個小時，也真的不是靠這個掙錢，我們懷揣著一種熱情才能做下來。

        其實，“努爾哈翅”對我們來說,并不是玩票，用時髦一點的話來講是一種情懷。真的想給大家一個放心的地方，在午夜能溫暖心靈。我們也是很認真在做這個事情。

        回過頭來說，我們也只是比別人更幸運一些，能夠不用為了每天的柴米油鹽發愁，而是有機會去實踐一下自己的想法。其實開了“努爾哈翅”之后，不僅僅是多了一個和老朋友相聚的地方，也是多了一個和新朋友認識的平臺。

        澎湃新聞：經營“路邊攤”，為什么還要去工商注冊？

        Even：好多路邊攤都不交稅，而我們主動要求被監督，我們希望受到有關部門的監督，我們是真心希望越正規越好。

        澎湃新聞：在經營的2個多月中有沒有遇到什么困難？

        Even：我們5個人都沒有經營餐飲的經驗，從我們自己的角度出發，比較追求食材的新鮮、菜品的口味和整體的時尚感，對于備貨等具體的餐飲管理問題，我們還在學習。

        其實我一開始打算，就和國外的Food Cart一樣，是讓大家站著吃。但是基于中國的飲食文化，喜歡三五好友坐著聊聊天吃吃飯，所以一開始的時候準備的桌椅并不多，只有30個位置。但開張后，有限的座位讓很多人站著排隊。現在的天氣寒冷，我們也不希望大家在冷風中等很久，所以我們現在增加了一個帳篷，然后添加餐位，但也只有40個座位。

        為了大家能吃到最新鮮的食材，我們的食材都是當天進貨，不會壓貨。比如帶子進100份、龍蝦進20份，所以有時客人多，出攤2到3個小時東西就賣完了。現在，我們就盡量多備一些貨，盡量讓晚來的朋友也能吃到所有的種類。

        我們不是黑心商家，有供應商向我們提供更便宜的貨源，但被我們果斷拒絕了，因為我們想要的就是讓大家吃得放心，從而打造這個品牌。所以，成本很高，這大概也是一個問題。

        澎湃新聞：有沒有什么讓你印象深刻的顧客？

        Even：先后有4個孕婦來我們這里吃過。孕婦的飲食是很講究的，她們的光臨也是對我們的認可。我希望她們吃完早點回家，千萬不要著涼感冒。

        澎湃新聞：離開淮海路商圈后，“努爾哈翅”會停業嗎？

        Even：今后我們可能開一家燒烤旗艦店，其他則以移動燒烤攤的形式來補充。希望以后可以達到我們宣傳語那樣的效果：有一天，你打開門，發現“努爾哈翅”就在你家樓下。