剛入華兩年的美國高級純電動車生產商特斯拉（Tesla） 汽車公司（以下稱特斯拉）第三次更換中國區銷售負責人。如同其前任鄭順景一樣，12月12日，上任僅一年的特斯拉全球副總裁兼中國區總裁吳碧瑄（Veronica Wu）被證實即將離職，特斯拉中國超級充電站項目總監朱曉彤將接替她的職務，成為特斯拉中國區第三任銷售負責人。

        “這個消息我也覺得很突然。”一位與特斯拉中國公司接觸較多的人士向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）透露，他也不清楚吳碧瑄此番是主動離職還是被動去職，但可以肯定的一點是，特斯拉全球給中國區下達的銷售任務非常重，特斯拉中國區的銷售壓力并不小。

        這位人士介紹，關于特斯拉公司的一個傳說是，特斯拉全球銷售和服務副總裁紀龍（Jerome Guillen）異常強勢，一旦有高層沒有達成銷售目標，他可以發一封郵件過去，讓對方在一個小時內“下課”。

        從銷量來看，作為今年4月才開始在華交車的純電動汽車，特斯拉中國在眾多競爭對手中的表現已經非常搶眼。

        公開數據顯示，2014年1-9月，特斯拉Model S在中國市場共交付3500輛。而據財新記者得到的中國乘用車上牌數據，今年前十個月，特斯拉在華上牌量達1586輛，僅次于比亞迪秦，領先北京-E150和比亞迪E6 300余輛。上海市經信委副主任馬靜在10月28日的市政府新聞發布會上則透露，截至目前，已有164輛特斯拉在上海拿到免費牌照。

        但是這些數字距離特斯拉全球對于中國的期待尚有差距。特斯拉此前曾表示，2014年在中國的銷量有望占到全球銷量的30%；而2013年特斯拉全球銷量大約在2.3萬~2.4萬輛之間，2014年銷量有望在此基礎上翻倍。按此推算，在中國的銷售數字應該超過一萬輛，“特斯拉全球給中國區制定的銷售目標過高，明顯難以達到。”知情人士說。

        朱曉彤——吳碧瑄的接任者目前在中國的業績相當亮眼。2013年4月17日，朱曉彤加入特斯拉中國，入職后，擔任負責超級充電站的項目總監。2014年至今，特斯拉在中國19個城市建成了近40座超級充電站，并在全國60多個城市建成超過600個目的地充電樁；同時，和中國聯通、招商銀行、民生銀行等企業建立起合作關系，在其門店和分支機構共同推廣建設充電設施。

        “加入特斯拉之前，朱曉彤曾創辦多家企業，擁有管理經驗和跨國跨文化工作經歷，曾在挑戰艱巨的環境下帶領團隊拓展新興市場，達成關鍵目標，推動業務高速增長。”特斯拉官方也表示，十分看重朱曉彤在創業期間的潛質。

        有消息分析，吳碧瑄可能會加入樂視超級汽車項目。但也有分析人士認為，特斯拉此次換帥，意味著其將更加重視各項線下銷售與協調推進的工作。“做充電樁的人對線下如何協調政府關系和銷售服務網絡，會有更加實際的經驗。”

        不過，無論是吳碧瑄，還是其“前任”鄭順景，兩人在特斯拉的履職期間均為一年左右。特斯拉在中國如此頻繁的人事變動，也顯示其內部團隊一直處于不夠穩定的狀態，因此未來特斯拉在中國業務的推進前景仍難樂觀。

        更何況，強敵已經“壓境”。今年9月，寶馬i系列車型正式在中國上市，發布了i3純電動車豪華版、i3增程型電動車以及i8跑車三款車型。2014年12月初，寶馬宣布，上市一年的寶馬i3全球銷量達到12000臺。第一電動研究院的數據顯示，在美國市場，8月份，寶馬i3銷售1025臺，比7月份增長182%；而特斯拉Model S的銷量僅為600臺。