12月10日零點起，鐵路南京站開始大面積調整列車運行圖。南京從此有了開往南昌、南寧方向的始發高鐵。這將進一步加強泛長三角區域的人流、物流和信息流的互動，同時，拉近了南京與江西、廣西城市群的時空距離。

        澎湃新聞（www.kxwhcb.com)從鐵路南京站了解到，首次開行的南京至南昌始發動車組(G1491)上座率超過50%，全程上座率達100%。當天新增開往長沙方向的高鐵，在南京也吸引了400多名旅客乘坐。此外，南京始發至南寧以及途經南京往煙臺方向的高鐵也將于近期開通。

        10日8點16分，首趟載有300多名旅客的南京南開往南昌的G1491次列車準時駛離南京南站，沿途停靠宜興、杭州東、鷹潭北等城市，當日中午12：39分（4時23分后）抵達洪城南昌，比原來的普速列車運行時間縮短一半多。

        一早趕乘該趟動車的乘客周先生表示：“之前回南昌坐普通列車要9個小時才能到家，而且要在車上過夜，感覺很不方便，現在高鐵開通終于方便了?！敝芟壬Q，他是南昌人，在南京工作8年多，經常往來蘇贛兩地，之前南京到南昌都是晚上坐臥鋪，現在白天有了直達動車，再也不用在車上過夜了。

        南京南站黨支部書記嚴勇介紹，這次調圖最大亮點是新增了南京至南昌、南寧方向的始發高鐵列車，南京至南昌最快的運行時間僅為4小時23分鐘，至南寧最快的運行時間僅為12小時17分鐘，到桂林則只有9小時32分。

        此外，還首次開行到煙臺、威海方向的過路車，同時增加了南京往長沙、成都和重慶方向動車高鐵開行密度。

        “南昌、南寧方向高鐵動車組的開行，不僅大幅縮短了旅客的乘車時間，拉近了南京與江西、廣西城市群之間的時空距離，也在一定程度上緩解了以往這些方向運能緊張的局面。”南京站營銷科負責人劉繼武告訴澎湃新聞，新調圖運行后，由南京站發往上述兩個方向的普通列車數量基本保持不變，滿足不同旅客出行需要。