據中新社休斯敦12月4日消息，墨西哥當局當天否認因撤銷中國公司在高鐵項目上的中標結果而向中方支付1600萬美元賠償金的說法。中方競標團隊一直沒有離開墨西哥，目前正在進行二次競標的準備。

        此前有媒體報道說，墨西哥交通部已經向中國鐵建（601186）聯合體賠償了1600萬美元，不過墨西哥交通運輸部4日在官方網站上發布公告：墨西哥并沒有向中鐵建聯合體就取消高鐵中標事件進行賠償。

        墨西哥方面指出，交通部對中鐵建聯合體不存在賠償一說，只是將會依法支付給中鐵建聯合體為了競標而花費的不可回收的開支。有關1600萬美元賠償金的信息沒有任何依據。        

        墨西哥計劃在首都墨西哥城和制造業中心克雷塔羅之間打造210公里的高速鐵路，涉及金額37.5億美元，是墨西哥迄今為止最大的基礎設施項目。作為唯一的投標方，中國鐵建領銜的團隊于11月3日競標成功，被認為是中國高鐵走向世界的一大重要標志。

        但僅僅3天后，墨西哥總統涅托(Enrique Pena Nieto)以“公眾的疑慮和擔憂”為由，宣布撤銷中標結果。        

        國會議員指責政府偏袒中國的提議，唯一的投標被質疑缺乏透明度，沒有給其他公司展示項目的時間。

        此后，總統涅托被指其夫人名下價值數百萬美元豪宅的登記持有者正是中國領銜的中標聯合體中的一家墨西哥公司，這一指控助推了因43名學生失蹤事件引發的抗議活動。為了避免那套房子“繼續成為冒犯、詆毀家庭的借口”，第一夫人決定出售這套爭議私宅。 

        盡管墨西哥交通運輸部此前宣布將于11月底進行新一輪招標，但到目前為止，墨西哥方面還沒有宣布二次招標的具體時間。        

        參與中方首次標書修改的中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕院士向媒體表示，中方整個競標團隊這些天一直沒有離開墨西哥，目前正在那里進行二次競標的談判。他認為，中方的勝算仍然很大，“中國企業在墨西哥高鐵項目的競標上有成套的解決方案和大批城建隊伍，而且中方承諾工期3年，外加5年運營維護，這是任何一個競爭對手都拿不出來的條件”。 

        目前已知西門子、龐巴迪、阿爾斯通及三菱這4家國際公司都將參與二次招標。專業人士表示，二次招標競標期限可能要延長到6至8個月，國際公司都有足夠時間準備標書，將對中方中標不利。        

        中國鐵建相關人士透露，如果二輪招標失敗，中方可能發起針對首輪招標被撤標的申賠程序。