組隊PK日立！兩中國上市公司欲聯手競購意大利鐵路資產

澎湃新聞記者謝涓綜合報道

2014-11-28 18:07

來源：澎湃新聞

? 財經上下游 >

意大利航空航天與國防集團芬梅卡尼卡（Finmeccanica）準備出售不賺錢的安薩爾多百瑞達（AnsaldoBreda）公司（下稱安百公司），以及安薩爾多STS公司40%的股權。

中企購買意大利資產的熱情不減。

當地時間11月27日消息，兩名知情人士向路透社透露，中國科技企業浙大網新（600797.SH）已攜手另一家中國公司，試圖收購意大利航空航天與國防集團芬梅卡尼卡（Finmeccanica）旗下的鐵路部門，阻擊競爭者日本日立的收購。

為削減債務，并將主要精力集中于航天與國防業務上，芬梅卡尼卡準備出售不賺錢的安薩爾多百瑞達（AnsaldoBreda）公司（下稱安百公司），以及安薩爾多STS公司40%的股權。前者主營鐵路車輛業務，后者主要生產鐵路信號系統。

芬梅卡尼卡數年前就開始尋找買家，預計將通過招標在年內決定收購方。

此前，日立制作所和中國北車集團均有意收購芬梅卡尼卡的鐵路車輛和信號業務。但是11月13日前，中國北車集團表示不準備提出收購要約。

截至11月17日的最后期限，僅有日立投標。彼時，日本經濟新聞稱，日立預計收購金額將高達2千億日元（約合104億元人民幣）。

消息人士稱，浙大網新已就收購一事與成都的建筑設備生產商新筑股份(002480.SZ)達成一致，要求芬梅卡尼卡再給幾周時間用于評估安百公司的賬目，然后將提出收購意向。

中國企業姍姍來遲，讓芬梅卡尼卡首席執行官毛羅·莫雷蒂（Mauro Moretti）面臨兩難：要么繼續目前的程序，與日立獨家商談；要么讓這項延宕多時的買賣再拖后一段時間。

日立本來是志在必得。競爭者出現的消息也可能令日立受到壓力，提出具有約束力的要約。

當地時間11月27日，芬梅卡尼卡發表聲明，并未證實中國企業有意求購的消息，但表示莫雷蒂向董事會報告了投標事項的最新進展，并稱他被要求繼續進行商談。聲明沒有給出細節。

浙大網新旗下涉及此一交易的眾合機電(000925.SZ)，以及新筑股份的代表，尚未就此事表示意見。

就在兩家中企欲攜手收購意大利鐵路資產消息傳出的同一天，一項今年7月已經達成意向的收購終于落錘。意大利國家基金Cassa Depositi e Prestiti(CDP)達成最終協議，將把電網運營商Terna與天然氣網絡企業Snam的少數股權，賣給中國國家電網公司以及意大利投資人，作價24億歐元(184億歐元)。

CDP在聲明中表示，中國國家電網將可在Terna與Snam的董事會中任命一名成員。

【延伸閱讀】中國人買遍意大利大小企業

在尚未走出歐債危機陰影的歐洲，今年意大利是僅次于英國的中國人投資目的國。

意大利總理倫齊（Matteo Renzi）為本國逾2萬億美元的債務焦頭爛額。跟隨希臘和葡萄牙兩國領導人引進中國資本的步伐，倫齊在6月訪問中國時表示，希望中國投資者購入更多意大利公司股票。

7月的公開文件顯示，繼今年3月以30.4億歐元購入埃尼石油集團（ENI）和意大利國家電力公司（ENEL）股份后，中國人民銀行再度購入了意大利大公司股份，例如菲亞特、意大利電信和忠利保險（Assicurazioni Generali）。

“去年開始，對投資意大利感興趣的客戶越來越多，2014年延續了這一趨勢，增幅有近五成，”北京凱明迪律師事務所合伙人薩拉·瑪奇塔說。時尚產業、機械制造和工業裝備業備受客戶青睞。例如，深圳瑪絲菲爾（Marisfrolg）時裝有限公司在今年2月買下了意大利著名成衣品牌Krizia。

“（中國人）正在買下一切，所以我也要登個廣告試試。”瑪麗娜·森納德開玩笑說，去年7月，她在不到40天的時間內，向來自博洛尼亞的中國家族企業出售了位于意大利北部小城Alba的游樂場，“他們都沒有討價還價”。

彭博社此前報道，意大利當地網站Vendereaicinesi.it順應形勢，專門幫助意大利的房產、產品和服務招攬中國買家。該網站廣告內容涵蓋極廣：從托斯卡尼省的冰淇淋小店到克雷莫納歷史悠久的牛仔成衣鋪，甚至包括三四百萬元人民幣一臺的法拉利458型跑車。

以下是中國企業近年在意大利的部分交易：

2008年9月 中聯重科（000157.SZ，01157.HK）以2.71億歐元的現金收購方式，全額收購意大利工程機械公司CIFA。

2011年12月 山東重工集團以3.5億歐元收購意大利游艇巨頭法拉帝（Ferretti）。

2014年5月 上海電氣（601727.SH，02727.HK）以4億歐元，從意大利國企芬梅卡尼卡集團（Finmeccanica）手中收購了安薩爾多能源公司（Ansaldo Engergia）40%的股權。