5月18日，全球第四大汽車集團Stellantis和富士康（Foxconn)宣布，將成立一家合資企業，提供車載互聯技術。

兩家公司表示，他們已經簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄，將在荷蘭成立一家對半持股的合資企業——“Mobile Drive”。

雙方在一份聯合聲明中表示，“Mobile Drive”將作為一家汽車供應商運營，為Stellantis和其他感興趣的汽車制造商提供軟件解決方案。

Stellantis集團和富士康補充稱，開發的軟件將包括基于人工智能的應用、5G通信、OTA升級、電子商務以及智能駕駛座艙。

Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，這一合作關系是該汽車制造商最新商業計劃的組成部分之一，該計劃預計將于今年年底至2022年初宣布。

“這是我們未來戰略方向的‘重中之重’。”他表示。

Stellantis首席軟件官Yves Bonnefont表示，決定與富士康成立合資企業主要是出于快速行動和獲得最佳專業技術的需要。

截至目前，此次合作的財務細節尚未披露。

值得一提的是，在去年1月，作為Stellantis集團合并前的一部分，FCA集團曾表示，計劃與富士康母公司鴻海精密(Hon Hai Precision Industry)成立一家合資企業，在中國生產電動汽車和開發聯網汽車。

據一份公開交易文件中顯示，合資公司將會由FCA集團持有超50%的股份，而鴻海將通過直接和間接的方式持有不超過40%的股份。在合作中，FCA集團主要負責汽車制造方面，而鴻海則負責支持包括硬件和軟件在內的電子技術。雙方的合作產物Airflow Vision設計概念車也曾在2020 CES上進行過展出。

不過，由于FCA后來和PSA之間的合并談判，導致雙方的合作也被推遲。

事實上，不僅是Stellantis集團，雄心勃勃的鴻海希望為電動汽車提供軟件解決方案，并已與中國初創企業拜騰(Byton)和美國的菲斯克(Fisker)簽署了協議。

不過，無論是拜騰汽車還是Fisker，這兩家創業企業當然遠不及Stellantis集團如今的體量，去年該集團在全球范圍內賣出了大約600萬輛汽車。這樣的規模為富士康提供了一個實現業務多元化的機會，要知道，目前該公司的大部分收入都依賴于蘋果。

而鴻海的軟件業務或將有助于改善Stellantis在中國這個全球最大汽車市場的弱勢地位。去年，這家汽車制造商在亞太地區的收入不到總收入的3%。

在今年1月的合并后新聞發布會上，唐唯實曾表示，Stellantis對與科技巨頭合作持開放態度，甚至包括多年來一直在探索進入汽車行業的可能性的蘋果公司。

“Stellantis集團始終對商業合作持開放態度，只要它能創造雙贏的局面。”唐唯實表示。