5月18日，南通港洋口港區至呂四港區鐵路聯絡線工程（以下簡稱“洋呂鐵路”）開工建設。

洋呂鐵路以貨為主、兼顧客運，北接海洋鐵路北漁站、南接寧啟鐵路二期呂四站，全線設9站，正線全長約85公里，總投資約99億元。

此次開工建設的為洋呂鐵路先行段呂四港站至東灶港站段，長約29公里，計劃2022年底開通。

洋呂鐵路項目是通州灣規劃的“鐵路連港區，內河到碼頭，港口通大洋”現代集疏運體系的重大項目。

5月7日，洋呂鐵路項目獲江蘇省自然資源廳用海批復。洋呂鐵路占用海域約3公頃，用海方式為跨海橋梁用海。

南通市委副書記、市長王暉表示，洋呂鐵路全線開工建設，標志著鐵路連港區、內河到碼頭、港口通大洋的江海聯運體系建設邁出了關鍵的一步，打造國際一流標準的長江集裝箱運輸新出海口進入了快車道。

“大通州灣”以通州灣示范區為核心，整合南通206公里海岸線上的洋口港、通州灣、海門港、呂四港組建，陸域規劃面積約210平方公里、港區約100平方公里，可建設2萬-30萬噸級泊位超過300個，建成后將成為繼上海洋山港、寧波舟山港之后我國又一江海聯運新通道。

中鐵上海設計院該項目負責人吳文軍介紹，洋呂鐵路的建設覆蓋面廣、關聯度高，它的建成將實現南通鐵路閉環，有效串聯起“大通州灣”各港口，打通鐵路進港“最后一公里”。