在朝鮮三池淵機(jī)場(chǎng)，托運(yùn)行李的方式比其他地方“復(fù)古”得多。該機(jī)場(chǎng)位于朝鮮兩江道軍用機(jī)場(chǎng)。

高麗航空的接駁車(chē)為紅白相間的顏色。

        一個(gè)廢棄的機(jī)場(chǎng)海關(guān)大廳，一桿需要人工為行李稱(chēng)重的老式秤以及沒(méi)有數(shù)字操作系統(tǒng)的駕駛員座艙。這就是來(lái)自新加坡的攝影師阿蘭姆·潘（Aram Pan）鏡頭下的朝鮮高麗航空。

        “阿蘭姆·潘獲得了一個(gè)前所未有的訪問(wèn)朝鮮高麗航空的機(jī)會(huì)，而朝鮮仍在使用蘇聯(lián)時(shí)期的飛機(jī)用于民用航空。”

        《每日郵報(bào)》10月13日?qǐng)?bào)道了阿蘭姆·潘于8月26日搭乘高麗航空，從吉隆坡飛往平壤時(shí)所拍攝的照片。從照片中看，這個(gè)在1950年創(chuàng)立的航空公司，似乎“被困在了時(shí)光隧道里”。

        朝鮮高麗航空是朝鮮唯一的國(guó)際航空公司。照片中的伊留申Il-18型飛機(jī)首飛于1957年。令人驚奇的是，航班上的通訊人員似乎是坐在乘客座位區(qū)，用一副古老的耳機(jī)在聽(tīng)空中交通管制信息。

        根據(jù)英國(guó)顧問(wèn)公司Skytrax的航空公司評(píng)級(jí)系統(tǒng)，朝鮮的高麗航空是全球唯一的“服務(wù)質(zhì)量極差”的一星航空公司，但是在“員工的打扮及演示”方面給出了三星的評(píng)價(jià)。

        出于安全和維修方面的考慮，高麗航空自2006年3月起被歐盟列入全面禁止運(yùn)營(yíng)名單中。2010年3月，高麗航空首次被列為限制性許可運(yùn)營(yíng)名單中。

        阿蘭姆·潘通過(guò)英國(guó)公司“主體旅游”前往朝鮮，該公司在過(guò)去三年一直運(yùn)營(yíng)朝鮮航空旅游業(yè)務(wù)。而此次則是他第三次前往朝鮮。“主體旅游”公司在網(wǎng)站介紹上強(qiáng)調(diào)，“朝鮮是世界上僅剩的可以在一個(gè)國(guó)家就坐遍所有蘇聯(lián)時(shí)期主要飛機(jī)型號(hào)的國(guó)家”。

        阿蘭姆·潘最初對(duì)于此次旅途十分擔(dān)憂(yōu)，但是后來(lái)他發(fā)現(xiàn)這次旅途十分令人激動(dòng)，他表示“這個(gè)旅行團(tuán)里還有其他48個(gè)成員，每個(gè)人都像是到了糖果店的孩子一樣。”