北風一到，霧霾立散。隨著預報中的北風如約而至，10月11日晚8點，北京市空氣重污染應急指揮部解除了該市空氣重污染橙色預警，從8日下午5點啟動預警開始，北京此番已在重污染天度過75小時。

        但防霾真的只能靠風嗎？答案顯然是否定的，解決問題只能靠有效減少大氣污染物的排放量。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從國務院《大氣污染防治行動計劃（2013－2017）》（“國十條”）中看到，京津冀地區2017年PM2.5濃度比2012年下降25%，北京市PM2.5年均濃度控制在60μg/m3左右。

        京津冀地區為達到這一目標，各自編制了具體的行動方案。但清華大學賀克斌教授發布的一份研究報告顯示，若按照現有的行動方案，京津冀地區在2017年有達不到“國十條”要求的風險。極端氣象條件下，出現持續霧霾天氣的情況仍可能存在。

        據此，賀克斌團隊提出了十條強化的污染控制措施。模擬結果顯示，若能全部實施，可保證即使在最壞的氣象條件下，京津冀地區2017年也能整體達到“國十條”要求。

“北風已過居庸關”

        從10月8日開始的華北地區持續霧霾天氣，其成因被描述為“不利氣象條件和區域性污染共同造成的”。從一開始，風（南下的冷空氣）就被當著驅散本次霧霾的唯一外力。

        11日中午開始，冷空氣前鋒已逐漸抵達北京西部，下午3點18分，最西部的延慶氣象部門首先解除了霾橙色預警。

        對風的期盼和調侃，隨著風的逐漸到來也達到頂峰。11日下午，北京市氣象局在微博上持續的“追風”行動，引得大批人效仿，尤其以下午4點50分，“氣象北京”宣布的“北風已過居庸關！準備進城！”為最，此后微博微信盡是調侃風是否“堵車”了之類的段子。

        風的效果也確實明顯，截止11日21時，北京市35個監測站點中，近9成達到一級優水平，大部分站點PM2.5小時濃度降至個位數。

        據北京市氣象局介紹，未來一周擴散條件較好（也就是持續有風），不用擔心霧霾馬上卷土重來。

多霾根本原因是總體排放量太大

        此次大范圍霧霾天氣的誘因之一，部分省份秋收后的違規秸稈焚燒，被很多人懷疑。來自安徽的澎湃新聞網友就稱，秸稈焚燒有幾百年歷史了吧？為啥這幾年一燒就出現霧霾？

        這其實也是研究人員有時候困惑的地方。賀克斌在接受澎湃新聞采訪時就表示，北方轉季開始供暖后，氣象變化的情況一直都有，但為什么現在一到冬季就霾多？“其根本原因還是總體排放量太大，隨便增加一個排放源，就有可能導致重污染天氣出現”。

        這也是大氣污染防治研究中，一直強調需要弄清楚“源排放清單”的原因，即搞清楚誰在排放，排放量多少，對空氣污染貢獻強度有多大？據此才能制定有針對性的治理措施。

        清華大學根據此前的研究，構建了“中國多尺度排放清單模型 (Multi-resolution Emission Inventory for China)”，這是我國目前主要可供參考使用的源排放清單。清華大學此次發布的《基于“大氣國十條”的京津冀地區細顆粒物污染防治政策效果評估》，依據的也正是這一模型。

        據此進行的研究，將京津冀地區空氣污染，尤其是細顆粒物（PM2.5）污染的主要來源分析得很清楚：工業過程和民用部門是京津冀地區一次PM2.5的主要來源，分別貢獻了54%和29%；而二次PM2.5的來源則復雜很多，主要源自燃煤和燃油（具體見文末）。

現有措施不能減霾目標實現

        賀克斌等在此次政策效果評估中，將京津冀地區的相關行動方案的措施進行了量化分析。

        如果這些措施順利完成，河北將成為本地區治理空氣污染貢獻最大的區域。測算結果顯示，河北將貢獻京津冀地區SO2（二氧化硫）、NOx（氮氧化物）、一次PM2.5、VOCs（揮發性有機物）減排量的71%、71%、74%和45%。

        在評估了諸如能源結構減排、產業結構減排、電廠脫硫脫硝、燃煤鍋爐脫硫脫硝、機動車減排、相關行業除塵升級等措施的效果，并將相關數據進行模型驗算后，賀克斌等研究人員發現，即便京津冀周邊地區到時候也能達到預期的減排目標，但“北京仍存在達不到PM2.5年均濃度60μg/m3的風險，天津市和河北省部分地區存在達不到PM2.5降低25%的風險”。

        其中部分原因正是來自于農業部門。據賀克斌介紹，現有的減排措施，對SO2的控制比較有效，但對NOx和一次PM2.5的控制不如SO2，對VOCs和NH3（氨氣）的控制比較薄弱。NH3主要來自于農業部門的化肥施用和畜禽養殖的化肥施用和畜禽養殖。

        賀克斌說，以往的研究證明京津冀地區處于“富氨地區”，在PM2.5復雜的形成過程中，其他污染物減排，而NH3減排較少的情況下，可能使大氣中的污染物更多的發生反應，形成二次PM2.5，出現“雖然污染物減排幅度較大，但PM2.5的降低幅度不明顯”的狀況。

        而京津冀地區以外的臨近省份，污染物控制強度不及京津冀，也可能對PM2.5的控制目標產生一定的影響。

提十條強化措施“驅霾”

        基于前述分析，鑒于京津冀地區有達不到“國十條”要求的風險，現實中，也出現了類似此次大范圍霧霾天氣的狀況。賀克斌在報告中提出了十條強化的污染控制措施，并認為，若京津冀地區能采取這10條措施（見文末），“即便2017年的氣象條件像2013年那樣惡劣，也仍能保證實現目標”。

        賀克斌對強化減排情形的模型研究表明，結合現有的措施以及強化的減排政策，京津冀區域可將一次PM2.5、SO2、NOx、 NH3和VOC等污染物的排放在2012年的基礎上分別削減35%、40%、40%、20%和30%。

        空氣質量模擬結果顯示，如果切實落實現有的所有措施，并采納所建議的十條強化措施，北京、天津、河北即使在2017年遇到2013年的不利氣象條件，也能使得PM2.5年均濃度分別下降31%， 26%和26%。

        賀克斌說，“空氣質量受到的影響因素很多，周邊地區減排效果、氣象條件的變化都將對京津冀地區2017年空氣質量帶來影響。根據我們的測算，京津冀周邊地區能否同時達到‘國十條’目標也會對京津冀地區PM2.5改善帶來2～4％的影響。因此，需要加強區域空氣污染的聯防聯控，使京津冀與周邊地區同時得到改善?！?/p>

        賀克斌同時也擔心，地方在實現相關減排計劃的同時，又將新上馬的工業項目排除在外，“是污染物排放的絕對量，而不是污染物的排放強度，決定了霧霾天氣是否出現”。

        據悉，目前京津冀地區污染最嚴重的河北省，已經在清華大學尋求相關的技術支持，前述相關建議，或許會在河北首先實施。

鏈接：

一、改善京津冀地區空氣質量的十條強化措施建議

        1.京津冀地區實現工業煤炭100%洗選，同時禁止使用硫含量高于0.6%的煤炭；

        2.京津冀地區對在用柴油車加裝柴油機顆粒物捕集器（DPF）；

        3.河北省應該削減鋼鐵產量，從而保證煤炭削減總量從4000萬噸提高至6000萬噸；

        4.河北、天津鋼鐵企業全面升級改造安裝高效除塵，比如電除塵、袋式除塵器等；

        5.河北、天津應對水泥窯進行全面升級改造成袋式除塵器，其中河北對水泥行業全部開展脫硝治理；

        6.河北對現有煉焦行業除塵進行升級改造；

        7.河北、天津燃煤供熱鍋爐安裝脫硝設施，其中天津的脫硝安裝比率提高到50%；

        8.河北、天津應對歐三柴油車進行限制，將重型載貨歐三柴油車柴油消耗量占比降至20%；

        9.天津、河北對煉焦、涂料、制藥等行業的VOC排放實行重點控制，將VOCs的排放減少30%－40%；

        10.天津、河北將畜牧養殖業集約化比例提高到30%，并推廣施用緩釋肥料；

二、京津冀地區主要大氣污染物的貢獻率

        工業過程和民用部門是京津冀地區一次PM2.5的主要來源，分別貢獻了54%和29%，其中工業過程排放主要來自于鋼鐵、水泥、煉焦等行業，民用部門排放主要來自于民用燃煤和生物質燃燒；此外，電力、供熱、工業鍋爐和交通部門分別貢獻了4%、3%、6%和4%。

        二次PM2.5污染的前體物主要是SO2、NOX、VOCs、NH3。工業鍋爐、工業過程（主要是鋼鐵燒結和工業窯爐）、電力、民用和供熱部門分別貢獻了區域SO2排放的39%、19%、17%、15%和8%；交通、工業鍋爐、電力、供熱和工業過程（主要是水泥行業）是NOx排放的主要來源，分別貢獻了28%、27%、24%、10%和7%；VOCs排放的40%、26%、17%和9%分別來自于溶劑使用、工業過程、民用和交通部門；NH3主要來自于農業部門的化肥施用和畜禽養殖的化肥施用和畜禽養殖。