澎湃新聞直播黃金周進(jìn)行中。在開通后的首個(gè)國(guó)慶長(zhǎng)假，上海地鐵編組最少的16號(hào)線成了全城“最擠”的列車。從10月1日至今，從11號(hào)線6節(jié)車廂中涌出的換乘客流讓只有3節(jié)車廂的16號(hào)線列車“小身板”不堪重負(fù)。10月3日，上海地鐵非常罕見地通過官方微博呼吁乘客錯(cuò)峰出行。

        由于沿線有野生動(dòng)物園、滴水湖等多個(gè)市郊休閑游景點(diǎn)，每到節(jié)假日，16號(hào)線的客流就會(huì)明顯增長(zhǎng)，16號(hào)線也被一些市民稱為“郊游專線”。上海地鐵官方微博10月3日發(fā)布消息，稱國(guó)慶期間，16號(hào)線客流激增，特別是與11號(hào)線換乘的羅山路站連續(xù)多日人滿為患。車站根據(jù)大客流響應(yīng)等級(jí)采取客流管控措施，提請(qǐng)乘客配合，稍安勿躁，務(wù)必注意安全。地鐵運(yùn)營(yíng)方同時(shí)建議打算去往16號(hào)線周邊游玩的乘客調(diào)整出行計(jì)劃，錯(cuò)峰（上午8時(shí)前、11時(shí)后）出游，或改日再游。

        乘客們對(duì)16號(hào)線假期的擁擠也是感同身受。有網(wǎng)友對(duì)國(guó)慶長(zhǎng)假第一天，上海地鐵16號(hào)線客流用“密集恐懼”來(lái)形容，甚至有網(wǎng)友稱“恐怖的16號(hào)線，早晚擠出人命”。

        而澎湃新聞（www.kxwhcb.com）發(fā)現(xiàn)，最密集的客流出現(xiàn)在每天上午由羅山路往臨港新城方向。與平時(shí)這個(gè)時(shí)候車廂內(nèi)已經(jīng)是空空蕩蕩不同，這幾天上午開向羅山路站的11號(hào)車廂內(nèi)還站著不少乘客。車到羅山路終點(diǎn)站，從11號(hào)線6節(jié)車廂內(nèi)出來(lái)的乘客幾乎都涌向16號(hào)線的站臺(tái)。

        為應(yīng)對(duì)大客流，車站內(nèi)重新進(jìn)行了客流組織。由于16號(hào)線列車只有3節(jié)編組，整個(gè)候車人群被臨時(shí)增加的隔離欄分成兩部分，只有當(dāng)前面一部分乘客登上列車后，工作人員打開欄桿，后面的乘客才能走到前面等候。

        16號(hào)線的間隔時(shí)間為10分鐘，一輛列車到站，車門一開，早已等候的人群涌進(jìn)車內(nèi)，由于老人和抱小孩的乘客不在少數(shù)，“不要擠”、“這里有老人”的喊聲此起彼伏。

        16號(hào)線車廂內(nèi)采用的是橫排座椅，中間的過道很窄。平日里這種便于看風(fēng)景的舒適的座椅在大客流面前卻成了運(yùn)載大客流的障礙。直到野生動(dòng)物園站，一批乘客下車，車廂內(nèi)才稍微空了一些，而之前停靠的幾個(gè)站，幾乎就上不來(lái)一個(gè)人。

        16號(hào)線是現(xiàn)有路網(wǎng)中一條特殊的線路,其他地鐵線路是工作日客流量大，節(jié)假日客流量相對(duì)較小，而16號(hào)線正好相反，因?yàn)?6號(hào)線串起了沿線新場(chǎng)古鎮(zhèn)、野生動(dòng)物園、臨港新城滴水湖等多個(gè)景點(diǎn)，平日里的客流量每天也就是在5萬(wàn)人次左右，可以說(shuō)是上海客流量最小的一條線路。工作人員告訴澎湃新聞，國(guó)慶假期客流量比平時(shí)翻一倍都不止。平時(shí)16號(hào)線的間隔超過了10分鐘，今天縮短到10分鐘，但還是很擠。

        11號(hào)線有6節(jié)車廂，載客量超過16號(hào)線一倍，只要11號(hào)線到達(dá)羅山路站時(shí)，載客率超過50%，換乘的16號(hào)線列車就可能超載。自2013年底16號(hào)線開通后，全線只有10多輛列車上線行駛，到目前為止尚未增加新車。由于16號(hào)線是目前上海唯一一條“三軌”線路，列車受電不是通過頭頂上的電線而是通過車下方的第三軌供電，因此其他線路的列車即使想增援也開不上去。