國慶長假前三天，連接上海南京路步行街和外灘的南京東路，每天都在上演著“堵人”的奇特場景。機動車道偶有車輛通過，但人行道卻水泄不通，甚至排成長龍動彈不得。10月3日，上海警方在南京東路外灘路口設置“人肉移動式隔離帶”，用人墻封住對沖的人群，制造出一條行人單行通道，緩解外灘區域和南京路步行街之間的大客流壓力。

從步行街到外灘，多數人走南京東路

警方在外灘路口設“移動人墻”封鎖對沖人潮。

        “在南京路步行街和外灘之間，有很多條路都能走到，但幾乎所有游客都會選擇沿著南京東路走。”南京東路上一家銀行的保安告訴澎湃新聞，對于大多數游客而言，南京東路連接兩個景點間最短、最易辨識的通道。不論選擇與之平行的九江路或滇池路，游客們都將多花時間。

        這種情況的后果就是交通堵塞。國慶長假開始后，從南京路步行街至外灘的這一段南京東路上，每天都會出現客流對沖的景象。澎湃新聞連日觀察發現，洶涌的人潮在這條路上緩慢移動，南來北往的游客在路口“狹路相逢”，步行區域一時無法消化。于是，機動車道上偶有車輛通過，但人行道上卻水泄不通的場景時時刻刻都在出現。為了防止心急的游客穿越隔離欄走上機動車道，武警戰士五步一崗，全天駐守。

        實際上，形勢更為嚴峻是外灘地區的南京東路中山東一路丁字路口，過了這個路口，就是外灘觀光平臺。往來的游客在這里相逢，中山東一路上還有大量機動車往來穿梭。“人、人、人，車、車、車，一眼看過去，就是暈。”一位在外灘工作的清潔人員吐槽。

警方啟用“開關式”過馬路措施

交警手拉手、排成一道墻阻擋人潮。

        “每天客流超過100萬人次，在外灘的中山東一路南京東路路口，極其容易發生人員滯留甚至踩踏。”上海市黃浦區警方相關人士坦言，這個重點區域的問題，必須用特殊的方式解決。過去幾天，警方在這一路口重啟了“開關式”過馬路的措施：紅燈亮,交警手拉手、排成一道墻阻擋人潮。綠燈時，則沿斑馬線形成兩道人墻,護送人群過街。

        但僅僅如此，并不能解決南京東路中山東一路口的忙碌景象。10月3日，黃浦警方嘗試一種新措施，警務人員站成手挽手的平行三排，形成兩根通道，按照交通信號燈的指示在路口橫豎移動。這兩條不斷移動方向的通道，將過馬路的游客分成向東及向西兩個方向，東向至外灘，西向至南京路步行街方向。西向通行的人們在走過路口后，再次被警察的人墻攔住，引導至九江路。“也就是說，人墻將南京東路變成了僅能由西向東步行的單行道。”黃浦區警方相關人士稱，人墻組成的開關投用后，效果顯著。因此，在河南中路、南京東路路口，也有相同設置。

“人墻”成景觀，游客停下拍照

        組成一個路口的“人墻”，共有五六十名警力。每次紅綠燈變化前5秒，他們移動位置牽手聯防，民警平均一個紅燈要移動三根車道的距離。“一個晚上牽手但是上千次肯定有。”黃浦警方的相關負責人表示，手拉手人墻的控制力更強。

        相比江畔美景，“人肉移動隔離帶”的人氣絲毫不遜色。黃浦警方介紹，組成人墻的大多數是學警。年輕有活力，動作整齊劃一。過往游客被其吸引，拍照，甚至坐在外灘陳毅廣場上圍觀。維持秩序的民警不得不反復吹哨，提醒游客不要在此聚集。

        澎湃新聞獲悉，警方對外灘江堤分段實施單向循環放行也在有效進行。“外灘江堤上，最多的客流從陳毅廣場的三根通道進入，因為陳毅廣場直對南京東路中山東一路路口。從下午5點開始，我們對陳毅廣場上江堤的三根通道實施只下不上。如果客流量再大，只下不上的管制措施將以陳毅廣場的通道為中心，向兩邊的通道輻射。”黃浦警方稱，此舉的目的是確保客流不是從一個點，而是從一條線進入江堤，以確保游客安全。