受3月臺灣“反服貿學運”影響，ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）后續協商一直停滯。 東方IC 資料

        9月10日起，延宕多時的“兩岸貨貿協議第9次工作性商談”一連三天在臺北舉行。當天，國臺辦發言人馬曉光在例行新聞發布會上表示，希望有關ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）的后續協商都能夠順利進行，并且順利簽署協議，順利生效實施。

        受3月臺灣“反服貿學運”影響，ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）后續協商一直停滯。其中，兩岸簽署的服務貿易協議（簡稱服貿）迄今無法排入臺灣“立法院”審查議程，貨物貿易（貨貿）談判進度也同時耽擱。

        此番貨貿談判重啟實屬不易。據《聯合早報》報道，此次大陸的首席談判代表是商務部臺港澳司司長陳星，臺灣的主談代表是“經濟部國貿局”局長楊珍妮，為使會議不受干擾，談判地點還保密。

        9月11日晚間，楊珍妮接受臺灣媒體電話訪問時稱，雙方就市場開放、產品特定原產地規則、技術性貿易障礙（TBT）、食品跟衛生檢疫與動植物檢疫（SPS）等交換了意見。此外，臺灣方面力爭石化、面板、汽車、工具機納入降稅清單。

        早在8月5日北京召開的“兩岸經濟合作委員會”（兩岸經合會）第六次例會上，兩岸就降稅模式達成共識，同意分五種降稅安排：A籃（立即降稅）、B籃（五年內降稅）、C籃（十年內降稅）、D籃（15年內降稅）、E籃（排除降稅）。

        如今，兩岸糾結的問題是哪些產品放在哪個籃子里。

        涉及前述四項產業的相關產業公會——臺灣機械工業同業公會（工具機）、臺灣石油化學工業同業公會（石化）、臺灣車輛工業同業公會（汽車）在接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）采訪時，各自表達了進入A籃的意愿。

        其中，臺灣機械公會告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com），從整體設備的關稅方面來講，島內的關稅相對而言是比較低的，大陸的關稅相對比較高。現在兩岸交流非常頻繁，臺灣和大陸的關系是又合作又競爭，臺灣有臺灣的優勢，大陸有大陸的優勢，將兩者的優勢相結合起來，創造出來的果實會更加好。

        臺灣機械公會還稱，在ECFA內已通過的項目中，機械設備只有114項，臺灣還有六七百項的內容尚未談判。大陸基本占臺灣機械設備出口量約30%，希望兩岸在工具機的關稅方面，能夠有一些調降。臺灣是個多元的社會，每個人都有不同的聲音，站在公會的角度上來講，希望ECFA能夠加速洽談，盡快談妥。

        值得注意的是，此番貨貿談判低調重啟之際，8月傳出了臺灣陸委會會前副主委張顯耀所謂“泄密案”的問題。外界擔心，這恐將影響兩岸談判。對此，馬曉光9月10日回應說，“關于這起事件，我們已經多次表明了態度。我們總的看法是，不希望因個別事件，使兩岸關系受到影響，同時我們也認為，兩岸關系和平發展的進程不會因為個別事件而停滯。”