“360獨立一定是造不了車的，所以我也勸很多互聯網兄弟們，造車一定不要那么貪心，不一定要主導，一定要學會合作。”

5月11日，在360集團智能汽車戰略媒體溝通會上，360集團創始人、董事長周鴻祎詳細分享了對智能汽車行業的思考和360入局造車的原因。

他確認，360已經正式決定投資哪吒汽車，成為哪吒汽車第二大股東。而合作，正是周鴻祎目前采取的造車模式。

周鴻祎表示，如果互聯網公司紛紛宣布自己造車，“這絕對是泡沫經濟，一定很早就會破碎。如果都能像360這樣，選擇傳統的車企團隊來進行合作，來進行轉基因，來進行基因的重組，各自發揮各自的優勢，我覺得是有可能成的。”

在周鴻祎看來，造車“確實是個巨大的世界變革的機會”，在互聯網、數字化等的加持下，“整個智能汽車領域，中國會有巨大的發展空間。”因而，造車領域的數字化成為360不能錯失的領域。

在決心造車后，周鴻祎開始考察合作對象。在他看來，市場通過能否造出車、能否為用戶接受等黃金標準，已對造車新勢力進行了多輪淘汰，剩下來的都是理念和行動領先的玩家。

“我優先選擇創業者，因為創業者沒有退路。360也不是大公司，我更喜歡創業者，覺得和創業者心貼得更近，更能聊得來，有共同語言。”周鴻祎說。

經過篩選，新勢力里還剩下“蔚來、理想、小鵬、威馬、哪吒”，但“前面四家名花有主了，都融過資了，都上市了。如果炒股我就投，但我不是炒股，我是來參與的，所以我能選擇的非常少。最后我選擇了哪吒，因為哪吒的理念、團隊我們非常看好”。

哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司推出的新能源汽車品牌。企業信息查詢平臺天眼查顯示，合眾新能源汽車有限公司成立于2014年10月，注冊資本16.7億元，法定代表人為哪吒汽車董事長方運舟。據悉，哪吒汽車已經累計生產下線超過4萬臺。

周鴻祎稱，他將與哪吒汽車CEO張勇一起，共同打造一輛面向大眾用戶的、定位10萬元左右的智能汽車，他本人也將成為哪吒汽車的產品經理。“這次我的定位非常的明確，我不當老大，我也不是大哥，我也不是造車的大佬，我們非常謙虛地來學習，在已經有很好傳統造車的基礎之上，如何把智能駕駛、互聯網安全、智能座艙這些和我們互聯網產品體驗相關的事情做好。”

周鴻祎表示，智能汽車本質上是一個智能終端，360將為合作伙伴提供覆蓋云計算、大數據、AI、物聯網，以及車聯網安全等綜合數字化技術。

在當天的溝通會上，周鴻祎提到了另一位投身造車的互聯網大佬：雷軍。“ 也有人老拿我和雷軍的過去說事兒，雷軍造車所以我才造車，其實不是這樣的。”周鴻祎說，“我一年以前已經在研究智能車了，只是我也本著悶聲發大財的原則從來都不說，用一年篩選企業。”

周鴻祎表示，他和雷軍聊過小米造車的問題，這對他下決心投哪吒是有幫助的。“我就想了想，雷軍都敢干我有什么不敢干的，而且我找到哪吒這樣的合作伙伴，至少手里有車，在現有的車上把智能化技術改造得更好。”周鴻祎說，“所以，對小米造車我也是很看好的。”

對于有越來越多的互聯網公司入局造車，周鴻祎表示了歡迎。他認為，將過去花在共享單車、社區團購的錢花在車載芯片、自動駕駛、電池技術上，將推動未來中國汽車行業發展。“我們起個頭，歡迎更多的互聯網同行來參與造車，聯合造車。”