7月24日，阿爾及利亞航空公司一架AH5017航班客機在起飛50分鐘后失聯，隨后晚間被證實，該飛機在鄰國馬里墜毀。機上共118人，其中包括54名法國人。

        25日，法國迅速派兵前往AH5017墜機現場，準備保護現場以收集第一手資料。第二天，兩個黑匣子直接送往了法國，數據都將在巴黎解密。接著，法國表示全部118名罹難者遺體都將運回法國。

        這一次，阿爾及利亞政府終于坐不住了。阿外交部與法外長法比尤斯交涉，希望法方就遺體運輸的發言進行澄清。根據阿爾及利亞的宗教習俗，人去世后理應盡快運回家鄉進行安葬。

        空難發生后，法國迅速主導了全局，出事方阿爾及利亞反而漸漸從事件中隱淡。阿方也曾表示，諸如將黑匣子直接送往法國的舉動，破壞了聯合救援與調查的框架，把多國合作的局面變成了法國的單方面行動。

        然而法國的行動還在繼續，28日起法國連續三天全國公共建筑降半旗哀悼，而這項隆重的儀式上一次啟動還是因為曼德拉的辭世。

        事實上，失事遇難的54名法國人中有很大部分還是阿爾及利亞裔。

        而這也不是法國第一次以“家長”姿態主導阿爾及利亞事態，早在1830年，法國就占領了阿爾及利亞，1834年宣布阿爾及利亞為法屬領地后，法蘭西第二殖民帝國一步步不斷深入非洲，北非的突尼斯、利比亞、摩洛哥等，中非的毛里塔尼亞、幾內亞等，都一一納入自己的控制之下，此次阿航空難，起飛國布基納法索、目的地阿爾及利亞，墜機地點馬里，都曾是法國的殖民地。到1949年，阿爾及利亞在法國的移民達到近20萬。

        直到二戰之后，殖民地獨立熱潮席卷非洲大陸，摩洛哥、突尼斯紛紛獨立，1954年，爭取阿爾及利亞獨立的“民族解放陣線”開始武裝反抗法國人的統治，讓法國陷入前所未有的危機，法國逐步被拖入泥潭，戴高樂試圖“鞭子和蜜糖”共行，一邊增加駐軍，一邊又利用阿在經濟上對法國的依賴用優厚條件誘惑，而阿去意已決，經過七年的斗爭，1962年，阿爾及利亞作為法國最大的殖民地宣布獨立。

        然而從殖民時期到今天，法國與阿爾及利亞，非洲仍保持著一種特殊的密切關系，影響從政治、文化、經濟到社會，可謂方方面面。法語成為官方或準官方語言，非洲講法語人口接近1億，法國的非洲移民人口接近230萬，法國的資金、技術、商品不斷輸入非洲，同時又從非洲獲取自然資源。多年來，法國都是非洲地區的第一貿易伙伴。

        2013年12月，法國總統奧朗德在經濟論壇上表示，非洲時代到來了，法國應深刻改變對非洲的看法，重寫法非合作新篇章。他宣布，法國將擴大對非貿易，目標是在五年內使法非貿易額提高一倍，增加對非援助，力爭未來五年對非援助金額翻番，達到200億歐元。

        如果說南美是美國的后花園，那么非洲自然可以稱之為法國的后花園。

        隨著中國經濟的飛速發展，中國與非洲的關系越來越密切。近年，中國與非洲的外貿高速增長，2013年中非貿易再創歷史新高，突破2000億美元大關。

        面對非洲市場競爭加劇，法國因此格外關注中國在非洲的發展。對此，中國駐法國大使翟雋在接受《歐洲時報》采訪時表示：“我們同法國在對非合作方面有很好溝通和對話，法國不僅對非洲有著傳統的影響，直到今天再很多非洲國家還有重要影響。我們在同非洲發展合作方面，不排斥和其他國家開展對非合作，比如三方合作和多方合作。”

        對于未來中法兩國在非洲的合作，法國總統府負責亞太事務的外交顧問則曾向東方早報表示，雙方除了可以在國際框架內解決一些問題，還可以一起在非洲開發國際項目。在基礎設施建設、通訊建設等方面，中法企業已經開始合作。在他看來，中法必須總體考慮在非洲的共同利益，一起在非洲合作。