上海駕考科目三考試（俗稱(chēng)“大路考”）的難度將再次增加。

        澎湃記者于6月26日獲悉，自7月1日起，上海“大路考”將再推三項(xiàng)改革，并在全市范圍內(nèi)正式實(shí)施。其中，考試分?jǐn)?shù)評(píng)判將由原先的完全人工評(píng)判改為電子評(píng)判與人工評(píng)判相結(jié)合，即部分項(xiàng)目由計(jì)算機(jī)輔助評(píng)判；而原先由考官發(fā)出的考試指令，也將全部改成規(guī)范的語(yǔ)音提示。同時(shí)，除了被抽中夜考的學(xué)員外，所有參加日間大路考的考生，也將全部增加一項(xiàng)模擬夜間行駛燈光使用的考試項(xiàng)目。

        就在前幾天，有關(guān)部門(mén)曾就此次大路考改革，在兩個(gè)考試基地進(jìn)行過(guò)小范圍的試點(diǎn)，但考試效果很不理想，及格率比較低。目前，上海各大駕校都對(duì)教練進(jìn)行了有針對(duì)性的強(qiáng)化培訓(xùn)，以盡快適應(yīng)大路考的新變化。

電子評(píng)判與人工評(píng)判結(jié)合

        “這次大路考改革中，最大的一個(gè)變化應(yīng)該就是加入計(jì)算機(jī)輔助評(píng)判了。”滬上一家大型駕校的負(fù)責(zé)人告訴早報(bào)記者，以前，上海的大路考都是完全由考官個(gè)人進(jìn)行判斷評(píng)分。7月1日起，其中的七項(xiàng)考試項(xiàng)目將采用計(jì)算機(jī)輔助評(píng)判，也就是“電子評(píng)判”，通過(guò)安裝在相應(yīng)裝置上的傳感器，來(lái)啟動(dòng)自動(dòng)感應(yīng)評(píng)分。

        據(jù)了解，這七項(xiàng)采用計(jì)算機(jī)輔助評(píng)判的考試項(xiàng)目具體包括：不按規(guī)定使用安全帶；考生未按照預(yù)約時(shí)間參加考試；不繞車(chē)一周檢查車(chē)輛的外觀及周?chē)h(huán)境；車(chē)門(mén)未完全關(guān)閉就起步；啟動(dòng)時(shí)排擋未置于空擋；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；靠邊停車(chē)下車(chē)前不將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。其中，學(xué)員在考試中若出現(xiàn)前五項(xiàng)的問(wèn)題，將直接被判定為不及格；第六項(xiàng)則扣10分，第七項(xiàng)扣5分。

        事實(shí)上，在大路考中，由單一的人工評(píng)判改為電子評(píng)判與人工評(píng)判相結(jié)合，上海并不是首創(chuàng)。早在2010年底，南京就已率先啟用駕駛?cè)丝颇咳龑?shí)際道路電子評(píng)判考試系統(tǒng)，而由于科目三考試中有一些考點(diǎn)不方便用電子評(píng)分，因此也是采用電子評(píng)判和人工評(píng)判相結(jié)合的方式。

        “人工評(píng)判改為電子評(píng)判，是將考官的自由裁量權(quán)降到最小，更顯示出考試的公平和客觀。”業(yè)內(nèi)人士表示，但是，由于考試中的一些評(píng)分項(xiàng)目，操作起來(lái)相對(duì)比較靈活，并不適合采用電子評(píng)分，仍需要考官去人工評(píng)分，否則容易導(dǎo)致學(xué)員為了考試而訓(xùn)練，最終卻無(wú)法掌握正確的開(kāi)車(chē)技術(shù)，因此，采用二者相結(jié)合的評(píng)判方式，是比較切合實(shí)際的。

新增模擬夜考項(xiàng)目

        除了考試評(píng)判方式增加電子評(píng)判，自7月1日起，所有參加日間大路考的考生，都將新增一項(xiàng)模擬夜間行駛的考試，即在夜間行駛時(shí)如何使用燈光。

        其實(shí)，早自2009年，上海就已開(kāi)始全面推行機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘归g考試。其中，參加大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型培訓(xùn)的學(xué)員（A、B照），必須全部進(jìn)行夜間考試；而參加其他汽車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型培訓(xùn)的學(xué)員（C照），抽取20%以上進(jìn)行夜間考試，被抽到的考生不必再參加日間大路考。

        然而，在實(shí)際學(xué)車(chē)過(guò)程中存在的普遍狀況時(shí)，大多數(shù)教練在平時(shí)的訓(xùn)練中，并不教學(xué)員在夜間如何使用燈光，而是在大路考當(dāng)天，有自己的學(xué)員被抽到夜考時(shí)，才對(duì)需要參加夜考的學(xué)員進(jìn)行臨時(shí)“補(bǔ)課”訓(xùn)練。這也導(dǎo)致大部分學(xué)員在拿到駕照后，仍然不會(huì)使用夜間燈光。

        “這次日間大路考增加模擬夜間行駛的項(xiàng)目，是放在大路考開(kāi)始，如果這項(xiàng)通不過(guò)，那就直接被判定為不及格了。”某駕校負(fù)責(zé)人說(shuō)，一共設(shè)定了如何使用夜間燈光的8個(gè)問(wèn)題，每位學(xué)員會(huì)由計(jì)算機(jī)隨機(jī)選擇一個(gè)問(wèn)題，然后根據(jù)問(wèn)題進(jìn)行操作，這項(xiàng)考試內(nèi)容同樣由電子評(píng)判。這8個(gè)問(wèn)題主要包括在夜間行駛中如何開(kāi)啟燈光，以及在通過(guò)人行道、直線通過(guò)路口、左轉(zhuǎn)彎通過(guò)路口、右轉(zhuǎn)彎通過(guò)路口、路邊停車(chē)等情況下應(yīng)該如何使用燈光等。

        此外，在大路考的過(guò)程中，原先由考官人工發(fā)出的考試指令，也將全部改成更加規(guī)范的語(yǔ)音提示。不過(guò)，這種語(yǔ)音提示并不是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)選擇時(shí)間發(fā)出，而是由考官通過(guò)操作相關(guān)按鈕發(fā)出。“這主要是考慮到有些考生反映考官存在發(fā)音不準(zhǔn)等問(wèn)題，用語(yǔ)音提示會(huì)更加規(guī)范。”業(yè)內(nèi)人士表示，不過(guò)對(duì)于教練和學(xué)員來(lái)說(shuō)，可能也需要有一段適應(yīng)期。