目前Goodyear Ventures的主要投資方向是智能出行，已投項目則集中在無人駕駛、電動車及車聯網這三個領域。

報道 | 投資界前哨

剛剛過去的4月，智能出行行業風起云涌——不僅華為、大疆等公司相繼宣布其自動駕駛的進展，還有一波相關企業先后IPO：4月15日，自動駕駛卡車領域的圖森未來（TuSimple）在納斯達克上市：4月5日，以色列激光雷達公司Innoviz也曲線登陸納斯達克。

其中，在圖森未來上市背后，出現了一家鮮為人知的VC機構——Goodyear Ventures，中文名為固特異創投。GoodyearVentures是全球知名的輪胎制造商固特異輪胎橡膠公司在2020年1月設立的一家風險投資基金，旨在推動全球智能出行行業的未來發展。

“我個人認為，智能出行將成為今后20年全球最大的單一市場。隨著電池能量密度的持續提升，電池續航能力的不斷增加，以及激光雷達等重要部件成本的持續下降，電動化、智能化、無人駕駛化將引領智能出行行業進入2.0時代。”Goodyear Ventures投資主管周斌直言，今天的汽車行業，一如10年前的手機行業，差別在于汽車行業或者說智能出行行業的市場規模將不止10倍于手機行業。

“基于這樣的投資邏輯與判斷，Goodyear Ventures在智能出行行業做了廣泛布局，從做最后一英里配送的Starship到剛登陸納斯達克成為無人駕駛第一股的卡車無人駕駛公司圖森。我們將持續投資布局智能出行領域，希望與有志于此行業的優秀創業者一起前行。”周斌表示。

剛剛斬獲第一個IPO

這家VC殺入百倍成長潛力的藍海

成立僅一年就收獲一個IPO，GoodyearVentures是一家怎樣的基金？

時間回到2020年1月，固特異輪胎橡膠公司宣布設立Goodyear Ventures全新創業投資基金，該創投基金計劃向出行領域投資1億美元，旨在推動未來出行解決方案的開發。固特異（Goodyear）是全球著名的輪胎制造商之一，成立于1898年，全球員工6.3萬人，迄今已在21個國家設立了46個分支機構，業務遍及全球。

談及該基金的成立，固特異全球董事長、首席執行官兼總裁理查德·克萊默(Richard J.Kramer)曾表示：“固特異始終致力于用科技推動出行。我們不斷尋求與其他行業先鋒精誠合作，其中包括小型的初創企業和擁有成熟商業模式的公司。Goodyear Ventures有助于固特異進一步探索出行領域，重塑未來出行方式。”

據悉，Goodyear Ventures的設立將有助于固特異延續及擴大其在新型出行領域的合作關系。通過與志同道合的初創企業開展投資與合作，共同為全球用戶帶來安全、可持續的新型出行體驗。

近年來，智能出行領域已經在全球掀起巨大的浪潮。無論是較早在智能出行領域開拓的谷歌、百度、特斯拉等科技公司，還是近期官宣進軍該領域的華為、小米、大疆等公司，包括傳統的車廠，都在不斷加碼智能出行領域，這是未來必爭之地。

而在資本市場，無論是一級還是二級，智能出行領域都已被視為繼智能手機后下一個百倍、乃至千倍增長潛力的藍海。其中最具代表性的事件，就是特斯拉在2020年暴漲7倍，最新市值近7000億美元，成為一個全球現象級的超級“大牛股”。

作為專注于智能出行領域的資深投資人，周斌自2015年開始在智能出行領域投資布局，對于激光雷達、車載芯片、高精地圖、自動駕駛卡車，自動駕駛乘用車等智能出行產業鏈的各個環節都相當熟悉。在周斌看來：“未來20年，智能出行（Smart Mobility）行業有潛力成為全世界最大的單一市場。

智能出行的規模

將是智能手機10倍以上

“智能出行行業的市場規模可能將是智能手機的10倍以上。”在周斌看來，智能出行行業將是下一個十年最有望在全球商業落地的藍海，用“坡長雪厚”或是“水大魚大”來形容也不為過。目前Goodyear Ventures的主要投資方向是智能出行，已投項目則集中在無人駕駛、電動車及車聯網這三個領域。

在Goodyear Ventures目前的投資組合中，知名自動駕駛卡車初創企業圖森未來（TuSimple）已經于今年4月15日正式登陸納斯達克，成為自動駕駛全球第一股，代碼為TSP。截至目前，公司市值超過80億美元。

圖森未來官方網站

招股書介紹，目前圖森全球共有839名全職員工，其中研發人員占673名，占比達80.2%。長期持續的技術研發投入，已經為公司積累了超過240余項核心技術專利。圖森作為國內首張無人駕駛卡車公開道路測試牌照的獲得企業，目前公司在美國加州、中國上海等地的實際路測數據已累計超過450萬公里。2020年7月，圖森未來還啟動了“AFN”（無人駕駛貨運網）生態系統，被業內人形象地稱為是“貨運版滴滴”。

除了圖森未來，Goodyear Ventures還在去年投資了成立于2014年的英國公司Starship Technologies，該公司主要致力于研究小型機器人來解決“最后一公里”配送問題，早在2015年年底就推出了研發的第一臺配送機器人Starship。

Starship Technologies官方網站

除了財務投資以外，背靠全球領先的輪胎制造商固特異（Goodyear），Goodyear Ventures對于智能出行領域的被投公司也能給予產業上的支持，存在諸多未來合作的可能性。比如，固特異目前在全球有幾千家門店，未來對于電動車及無人駕駛車有望提供校準、充電等服務。又如，固特異作為領先的輪胎制造商，也能夠通過智能輪胎為汽車提供更多維度的數據與輔助。

在加入Goodyear Ventures前，周斌在TCL Ventures擔任投資合伙人，見證了對激光雷達公司Innoviz的投資并親歷了Innoviz的高速發展。

Innoviz 成立于 2016 年的以色列，是全球高端固態激光雷達領導者。聯合創始人均來自以色列國防軍情報部隊精英技術部門，退役后曾在Consumer Physics、英特爾、Anobit（被蘋果收購）、bTendo（被意法半導體收購）和 NovelSat 等行業知名機構任職，在 MEMS、光電、半導體領域有著豐富的經驗。目前Innoviz已經推出了多款MEMS固態激光雷達和配套的感知軟件，成為寶馬的激光雷達供應商。

對于智能出行行業的未來前景，周斌判斷：“汽車的電動化、智能化、無人駕駛化，三者疊加在一起，能夠推動智能出行行業從燃油、人工駕駛為主的1.0時代邁向全面智能化、無人化的2.0時代。”

周斌還提到，汽車電動化、智能化的誕生，將使造車變得更為簡單。因為相比傳統的燃油車，電動車的結構要簡單很多。“因此，未來這個行業真正的核心競爭力可能不在于代工能力，而是軟件與用戶的無人駕駛體驗，這里面的增長空間非常巨大。”