從3月份的經營數據來看，韻達圓通申通業務量增速均超過50%，順豐在去年疫情高速增長的基礎上也實現了30%的增速，但單票收入紛紛下滑超10%。

這樣的業績延續了之前的價格戰行情，在二級市場，作為一個景氣度較高的行業，快遞企業集體上市五年后，股價紛紛創下上市新低，資本市場得“脆弱”表現與業務量突飛猛進形成了鮮明對比。

與此同時，多地監管部門強化舉措嚴打不正當競爭。新的形勢帶來了業內對快遞行業競爭風險性的進一步思考，行業洗牌與整合無疑將加速推進。

順豐通達普遍承壓

3月份經營簡報顯示，申通業務量增速領先，同比達到62%；圓通韻達緊隨其后，均超過50%；順豐供應鏈收入同比增長80%。單票收入普遍下滑超10%，通達系來到2.2元區間，順豐單票收入15.7元再創新低。

億豹網發現，從日均業務量來看，快遞企業排名暫無變化。韻達日均業務量近4900萬票、圓通4300萬票、申通2900萬票、順豐2800萬票。國家郵政局發布的數據顯示，3月份全國快遞業務量完成88.2億件，日均達2.85億票。

單票收入持續下滑，國內快遞行業競爭陷入“內卷”。無論是順豐還是通達系，甚至是攪局者極兔，業績承壓是其短期普遍面臨的困境。

“很多投資者問順豐第一季度虧了，第二季度還會不會？”王衛對此回應，“二季度肯定不會再虧，但全年利潤還不能回到去年同期水平。”在綜合物流服務商的賽道上，順豐的確走在了最前面，而在電商件領域的競爭中，也陷入了“強龍壓不過地頭蛇”的困境中。

在價格戰正酣的背景下，短期快遞公司的基本面看點幾乎集中于市占率和盈利層面。最近一段時間，圓通、韻達、德邦等企業股價創下上市以來的新低，行情走低的大背景下，業務量規模與成本管控成為影響企業市值的兩大因素。

高壓嚴管不正當競爭

一方面是高速增長的業務量，另一方面是越來越嚴的監管格局。4月9日，億豹網此前報道，義烏部分快遞企業分撥中心被義烏郵政管理局責令停業整頓，管理部門并提到“低價傾銷”的問題。此消息一出，快遞價格戰問題熱度驟升。

據媒體報道，在處罰執行第二天，記者走訪涉事企業義烏分撥中心了解到，涉事企業部分分揀線電氣柜均被貼封條，封條上蓋有義烏郵政業安全中心的印章。產能受限后，該分撥中心貨量從400多萬件驟降至200多萬件。

億豹網了解到，從4月份開始，快遞產糧大省浙江開展“快遞市場秩序整頓專項行動”，圍繞擾亂行業市場經營秩序、違反快遞服務標準行為、侵害用戶個人信息安全行為、違規處理無著快件行為等4方面進行重點部署，并嚴厲打擊超許可地域范圍經營、違法委托經營等行為，形成“發現即查處、省內溯源頭、跨省交總部、管理抓品牌”高壓態勢。

“客戶很現實，去年我們各方坐下來商定價格不得低于1.6元/件時，他們緊跟著我們，將價格調到1.4元/件。當時我們在管控價格問題，而他們在撿漏。”通達系面臨著極兔的加入，顯得有點措手不及。

而監管部門警示處罰后，億豹網了解到，有多家快遞企業表面提價但背后變相補貼，有的網點按照1.5元每票的價格做賬，但在實際操作中，客戶打1.5萬元充單號得到的并不僅是1萬個，而是1.2萬個單號，相當于還是1.25元每票。

毫無疑問，隨著新的競爭對手加入，快遞行業再次進入低價競爭的賽道，為了保障市場份額，短期內還將會繼續維持競價的模式。但隨著監管力度的加強，無底線的價格戰現象將進一步受到制約，快遞行業的服務差異化會加快呈現。

戰略布局決定未來一切

快遞業本質上屬于服務業，做好服務才是重中之重。資本也不是慈善機構，現在的燒錢，都是為了獲取市場份額，如果一味的違背經濟規律，受到傷害的還是整個行業與從業人員。

電商在一定程度上對于快遞企業而言，是一把“達摩克利斯之劍”。當商流對物流的影響因素過于強大時，物流的自主性便會受到沖擊，成長空間的想象力，便會變得狹窄。

億豹網認為，目前來看，極兔在巨頭輸血之下，已經在國內市場上站穩了腳跟。但除低價外，極兔暫時還沒在技術和效率等服務方面表現出明顯優勢。從長期來看，順豐與通達系為了實現從龍頭之爭向寡頭之爭的階段性競爭轉變，正在構筑多元化業務的護城河。

盡管面臨挑戰，在目前的國內快遞市場，順豐的領先優勢依然十分明顯。在跨界業務上風生水起的順豐，新業務和傳統優勢業務不僅發展提速，其前瞻性的多元化業務布局，也證明了順豐“綜合物流服務商”未來仍有無限的想象空間。

過往專注中高端市場的順豐，目前正在逐步形成完整的快遞價格帶，上至20元及以上的高端件，同時也有個位數單價的特惠件，能夠為客戶提供全方位的服務。順豐目前已經成為覆蓋時效件、經濟件、重貨快運、冷鏈及醫藥、供應鏈業務等多業務的綜合物流龍頭。

通達系中，無不以順豐作為追趕的目標與對象。順豐的優勢，在于構建了客戶壁壘、門檻壁壘和品牌壁壘三大壁壘。中通謀求整合冷鏈、快運、云倉等資源打造生態圈；圓通則借勢航空、國際等板塊提升核心競爭力。

優秀的企業不僅體現在品牌影響力方面，更體現在戰略布局上。當價格戰終結之后，快遞行業仍然是一個極具投資吸引力的領域。但那時，快遞行業格局已經變天。