海南環(huán)島高速東線(xiàn)沿途風(fēng)景

海南島自古以來(lái)就因海峽阻隔而被視為“天涯海角”的邊地，鳥(niǎo)飛也得“半年程”。如今的海南已經(jīng)縣縣通高速。海南環(huán)島高速公路從無(wú)到有、從疏到密，實(shí)現(xiàn)了從“口”字到“田”字再到“豐”字的跨越，隨著2020年底儋白高速和山海高速保亭至三亞海棠灣段通車(chē)，全省高速公路里程達(dá)1254公里。依靠著發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，人們能夠輕松的實(shí)現(xiàn)環(huán)島旅行，沿著G98海南環(huán)島高速公路東段自駕，上午8點(diǎn)從海口出發(fā)，一路享受這椰風(fēng)海韻，中午就能在三亞吃上大龍蝦了。

海南環(huán)島高速東段沿線(xiàn)的海文大橋。這是我國(guó)首座跨斷裂帶大橋，于2019年3月18日建成通車(chē)。

海南環(huán)島高速博鰲機(jī)場(chǎng)互通（2019年9月21日攝），博鰲亞洲論壇的造型綠化格外顯眼。

海南環(huán)島高速日月灣段。萬(wàn)寧日月灣由兩個(gè)填海島嶼“日島”和“月島”組成，如同一座“海上城市”，被譽(yù)為海南版“迪拜”。

約占全省高速公路里程的49%，全長(zhǎng)613公里的海南環(huán)島高速公路，以海口為起點(diǎn)，途經(jīng)瓊海、萬(wàn)寧、三亞、東方再返回海口，形成一條獨(dú)特的海岸風(fēng)光線(xiàn)。1988年環(huán)島高速公路開(kāi)始建設(shè)，歷時(shí)11年于1999年全線(xiàn)通車(chē)，總投資50億元，是我國(guó)第一條不收費(fèi)的高速公路。

海南環(huán)島高速陵水牛嶺段隧道立交（2017年5月1日攝）。

海南環(huán)島高速公路陵水大橋（2019年1月10日攝）。

海南環(huán)島高速三亞藤橋互通（2016年9月30日攝）。2016年9月30日上午10時(shí)，海南環(huán)島高速公路石梅灣至三亞段改建工程中，最后一段左幅三亞藤橋立交互通至陵水孟果坡立交互通施工完成。

自建設(shè)至今，G98海南環(huán)島高速公路仍然是海南路網(wǎng)中最繁忙的交通主動(dòng)脈，日交通流量經(jīng)常超過(guò)設(shè)計(jì)極限值，承載著海南經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重?fù)?dān)。環(huán)島一圈，歷史人文、熱帶風(fēng)光、椰風(fēng)海韻、古物陶器盡收其中。回顧其建設(shè)的發(fā)展歷程和成就，海南交通人無(wú)不驕傲和自豪。

1991年5月，修建中的海南省第一條高速公路。

上圖為1994年拍攝的海南環(huán)島高速公路瓊海段嘉積進(jìn)出口。下圖為2018年2月14日樂(lè)譜般的嘉積進(jìn)出口。

如今，海南正在加速建設(shè)自由貿(mào)易港，海南公路網(wǎng)仍然在不斷升級(jí)完善。G98海南環(huán)島高速公路與正在規(guī)劃建設(shè)的全島公路網(wǎng)將串聯(lián)起椰風(fēng)海韻的大美風(fēng)光，也見(jiàn)證著海南正在開(kāi)啟高水平對(duì)外開(kāi)放的新征程。

海南島四面環(huán)海，中部群山挺立，高速公路如一條條玉帶將山海相連。

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