不少粉絲關注，義烏快遞市場經過整頓后，價格有所提升嗎？

4月14日，億豹網從義烏當地多名從業者處了解到，監管部門發出警示函后，收效甚微，有多家快遞企業表面提價但背后變相補貼，價格跟過往并無多大差別。

變相“漲價”的背后

一位從業者告訴億豹網，政府進行警示后，快遞企業的業務量并無變化。有的網點按照1.5元每票的價格做賬，但在實際操作中，客戶打1.5萬元充單號得到的并不僅是1萬個，而是1.2萬個單號，相當于還是1.25元每票。

即便1.5元的價格，也剛剛達到通達系的成本線。一位通達系加盟商表示，自己網點的發貨成本在1.35元，如果達到考核每票會有0.5元的獎勵，現在基本都是靠補貼才有利潤。

億豹網粗略計算，目前整個義烏快遞市場日均業務量大概2500萬票，即便每票漲價0.05元，上漲的幅度總計也達到日均125萬元。如果按照一年計算，將超過4.5億元。因此有加盟商笑言，義烏市場價格談判都是5分錢為一個階梯，哪怕競爭對手比你低2分錢，他也很可能流失。

有從業者反映，義烏抖音與電商等平臺9.9元低價包郵的宣傳讓快遞公司很受傷，即便電商競爭也非常激烈，但與快遞風里來雨里去相比，他們還在享受快遞價格戰的紅利。

“總部應該上漲網點的發貨成本，同時降低任務指標與罰款。”但目前來看，大家都為了市場份額，誰也沒有勇氣去調整政策。

價格不漲，末端派費也不可能上調。億豹網發現，依照目前的競爭局勢，派費上漲幾乎成為奢望，只有按照末端配送需求分類收費，或許是一個可能實現的路徑。

新老交替的節點

4月12日，拼多多發聲明處罰極兔的話題登上微博熱搜榜，指出極兔宣傳的“拼多多訂單使用極兔發貨能免除虛假發貨處罰、被處罰幾率低”、“有拼多多投資、雙方有特殊合作關系”等為不實消息。

實際上，此次義烏價格戰升級矛頭指向極兔、百世等快遞企業，并非空穴來風。如果沒有拼多多的快遞量支撐，極兔很難在一年內成為快遞業的黑馬，而拼多多之所以要劃清與極兔的界限，與復雜的市場競爭環境不無關系。

“極兔當下在義烏的市場情況，很像上市之前的百世。”一位從業者告訴億豹網，這匹剛完成18億美元融資、投后估值78億美元的黑馬，正處于上市的關鍵節點，需要把單量規模做大，作為拼多多商家重地的義烏市場當仁不讓。

有極兔內部人士預估，今年極兔的第一個“高潮”會出現在618期間，訂單峰值預計超過3000萬票。今年年底沖擊日均4000萬票，力爭進入加盟制快遞單量規模前三，明年或許完成上市動作。

價格戰何時才能結束？短期看恐怕很難。無論是順豐，還是通達系都把爭奪市場份額當做頭等戰略，哪怕不惜犧牲眼前的利潤。中通預期到2022年把份額提升到25%，而順豐也謀求豐網的全國起網。要搶量，必然離不開價格戰這種最簡單粗暴、且短期見效的方式。

快遞行業正處于一個新老交替的關鍵節點，一旦有新軍崛起，必然會有老兵遺憾退出，就像二線快遞的洗牌一樣。