兩年一度的上海車(chē)展即將在4月19日正式開(kāi)幕，作為汽車(chē)行業(yè)年度最重要的展會(huì)盛宴，本屆上海車(chē)展匯聚了1000家企業(yè)積極參展，現(xiàn)場(chǎng)展出總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米，如此龐大的規(guī)模不難看出車(chē)企參與上海車(chē)展的狂熱程度。

但從另一個(gè)角度而言，參與上海車(chē)展對(duì)于車(chē)企而言也是一筆不小的開(kāi)支，動(dòng)輒千萬(wàn)的投入對(duì)于不少正艱難經(jīng)營(yíng)的企業(yè)而言難免望而卻步。

而相對(duì)應(yīng)的是，近年來(lái)，車(chē)市也涌入了不少“新貴”，它們意圖憑借雄厚的資金實(shí)力和新產(chǎn)品借車(chē)展狠刷一波存在感。

目前，展會(huì)官方已經(jīng)公布展位圖，據(jù)此，澎湃新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)了一些缺席的身影以及剛剛登上舞臺(tái)的“新貴們”。

“缺席者”：寶沃、拜騰、觀致、眾泰等

據(jù)澎湃新聞?dòng)^察，截至目前，至少有四家曾高調(diào)出席上海車(chē)展的車(chē)企宣告缺席，分別為寶沃、拜騰、觀致和眾泰。

整體上來(lái)看，這四家車(chē)企均的現(xiàn)狀都有些坎坷。

其中，素有“皮尺泰”之稱(chēng)的眾泰汽車(chē)在去年年底宣布，母公司鐵牛集團(tuán)已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，且無(wú)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力，缺乏挽救可能性。法院裁定終止鐵牛集團(tuán)重整程序，并被宣告其破產(chǎn)。截至目前，眾泰公司已經(jīng)停產(chǎn)，可謂命懸一線。

至于拜騰，從最早的“最有希望的新勢(shì)力”淪落到停止運(yùn)營(yíng)，2021年1月初又突然與富士康簽署生產(chǎn)協(xié)議，并與南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的簽訂協(xié)議，號(hào)稱(chēng)要在2022年第一季度量產(chǎn)M-Byte，但目前拜騰的走向仍然不夠清晰。

寶沃和觀致也是虧損嚴(yán)重，但暫時(shí)找到了“接盤(pán)俠”。2017年，奇瑞和量子拋售觀致股權(quán)，寶能接盤(pán)；2018年，福田拋售寶沃股權(quán)，神州優(yōu)車(chē)接盤(pán)。從資本和股權(quán)結(jié)構(gòu)層面來(lái)看，觀致和寶沃的命運(yùn)十分相似。

上述車(chē)企也曾在上海車(chē)展上大放異彩，而如今因經(jīng)營(yíng)不善而缺席，不得不令人唏噓。

除了它們之外，陸風(fēng)汽車(chē)、大乘汽車(chē)、獵豹汽車(chē)、華晨中華、海馬汽車(chē)、博郡汽車(chē)、東南汽車(chē)、漢騰汽車(chē)、DS、愛(ài)馳汽車(chē)、天際汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)、東風(fēng)雷諾等，這些大部分在2020年北京車(chē)展就已經(jīng)沒(méi)有露面的車(chē)企，本次上海車(chē)展繼續(xù)缺席。

從這些車(chē)企來(lái)看，東風(fēng)雷諾等已經(jīng)宣布退出中國(guó)，華晨中華等正在破產(chǎn)重整，獵豹汽車(chē)生產(chǎn)基地被吉利控股托管，海馬汽車(chē)以代工勉強(qiáng)為生。

此外，新造車(chē)品牌除了拜騰，天際汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)、博郡汽車(chē)均告缺席。天際汽車(chē)和愛(ài)馳汽車(chē)雖然有車(chē)型在售，但是銷(xiāo)量很低。奇點(diǎn)汽車(chē)雖然已發(fā)布多款車(chē)型，但仍無(wú)量產(chǎn)車(chē)上市。博郡汽車(chē)僅誕生一年時(shí)間就難以繼續(xù)，已經(jīng)徹底沒(méi)了聲音。

“新貴們”：恒大、智己、Zero、華為

在熱鬧非凡的汽車(chē)市場(chǎng)，也從來(lái)是“不聞舊人哭，只見(jiàn)新人笑”。

在一些車(chē)企黯然退出的同時(shí)，也涌現(xiàn)了一批剛剛粉墨登場(chǎng)的“新貴們”。

尤其值得一提的是，跨界入局造車(chē)的恒大汽車(chē)將首次登陸上海車(chē)展，據(jù)悉共計(jì)9款車(chē)型集中亮相。從曝光的上海車(chē)展展位圖來(lái)看，恒大汽車(chē)將位于7.1館A06展臺(tái)。而從展位圖不難發(fā)現(xiàn)，恒大汽車(chē)的展臺(tái)不僅規(guī)模巨大，而且更是與寶馬品牌面對(duì)面地“同臺(tái)競(jìng)技”。

而同樣在7.1館的還有首次亮相的ZERO品牌，據(jù)悉，吉利高端電動(dòng)車(chē)品牌ZERO已經(jīng)更名極氪ZEEKR，該品牌于3月23日剛剛官宣成立，原領(lǐng)克ZERO正式更名為極氪ZEEKR 001，成為極氪旗下首款車(chē)型。

據(jù)悉，新車(chē)于4月15日與極氪品牌一起在杭州灣極氪工廠正式亮相，上海車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售。

除了恒大汽車(chē)和吉利的極氪ZEEKR，7.1館還有新勢(shì)力車(chē)型的蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、北汽高端品牌ARCFOX（極狐）及傳統(tǒng)新能源車(chē)企的比亞迪。

同樣定位高端電動(dòng)車(chē)品牌的還有上汽智己汽車(chē)，據(jù)悉，這是該品牌首次登陸2021上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)，亮相3號(hào)館3A05展臺(tái)。屆時(shí)，智己汽車(chē)將攜豪華純電智能轎車(chē)智己L7、智能純電SUV、Heatherwick Studio設(shè)計(jì)的全新概念車(chē)等多款車(chē)型。

而最讓人意外的參展企業(yè)恐怕就是華為了。此次華為展臺(tái)將主要展示阿爾法S華為HI版，新車(chē)由華為聯(lián)合ARCFOX極狐與共同打造，也是搭載三顆激光雷達(dá)的全球量產(chǎn)第一車(chē)和全球首款城市通勤自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。

值得一提的是，除了華為展臺(tái)，阿爾法S華為HI版還將在上海車(chē)展上登陸ARCFOX極狐展臺(tái)和北汽集團(tuán)展臺(tái)。