4月9日，乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）發布月度乘用車銷量數據。3月乘用車市場零售達到175.2萬輛，同比受到疫情影響最大的2020年3月增長了67.2%，環比增長48.6%，較2019年3月增長0.2%。

1-3月，乘用車市場零售累計達到509.2萬輛，同比增長68.8%。

乘聯會表示，一季度超強增長主要是2020年1-3月的全國乘用車市場累計零售下滑40.8%的低基數效應。其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大，貢獻一季度同比增速6個點。

新能源汽車方面，3月新能源乘用車批發銷量達到20.2萬輛，環比增長101.1%，同比增長261.3%，呈現獨立增長的良好態勢。新能源乘用車零售銷量達到18.5萬輛，同比增長239.6%，環比2月增長91.5%。

乘聯會數據顯示，其中純電動批發銷量16.9萬輛，同比增長252.2%；插電混動銷量3.3萬輛，同比增長313.3%，占比16.6%；普通混合動力乘用車批發4.6萬輛，同比去年3月增長202%，也可看出傳統燃油車企業逐步轉型的決心。

新能源汽車批發銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱41491輛、特斯拉中國35478輛，比亞迪23906輛。其中五菱宏光MINI生產達到40084輛，產銷均創歷史新高。特斯拉Model 3銷量達到25327輛，較上月增長85%，創造該車型在中國市場月銷量的最好成績。上市不久的Model Y單月銷量首次破萬，達到10151輛，較上月增長119%。

乘用車市場展望方面，乘聯會方面表示，一季度車市價格促銷基本穩定，基本沒有受到芯片短缺的影響，也沒有出現個別車型的缺貨漲價現象。雖然汽車用8寸晶圓生產已經開始增量，但因3月日本瑞薩火災等因素導致設備損壞嚴重，一系列偶然事件導致芯片供給不確定性增大，導致4月的生產增量帶來一定風險。經銷商庫存建庫難度較大，不利于4月的產銷增量。

乘聯會還預計2021年新能源車銷量為200萬輛。2021年新能源車銷量呈現高起步，環比走勢好于預期，主要原因是新品的拉動。新能源車2020年下半年高增長實際上主要是面向私人消費的新品推動效果。近期爆款新品都是從家庭第二輛車和代步用車入手，體現了車市的增長進入高位平穩的增長特征。隨著自主超級混動技術不斷成熟，目前雙限城市的中高端產品油轉電用戶明顯增多，電動車的良好體驗分流了部分中高端傳統車用戶。